Serra anuncia en Roma la falta de acuerdo definitivo sobre el avi¨®n de combate europeo

El ministro de Defensa espa?ol, Narc¨ªs Serra, confirm¨® ayer en Roma la falta de acuerdo en la reuni¨®n sobre el nuevo avi¨®n de combate europeo celebrada el pasado jueves por los ministros de Defensa de los cinco pa¨ªses participantes en el proyecto. Los ministros de Francia, Reino Unido, Italia, Rep¨²blica Federal de Alemania y Espa?a intentaron, en una reuni¨®n maratoniana hasta la madrugada de ayer, liquidar las diferencias existentes, especialmente entre Francia y el Reino Unido, respecto al tipo del nuevo avi¨®n y sus caracter¨ªsticas de motor. "Se ha hablado con gran dureza", manifest¨® Serra.

"No ha habido acuerdo", explic¨® el ministro Serra, en el sentido de que "no fue posible firmar la resoluci¨®n ministerial en discusi¨®n, que consta de 10 puntos muy concretos". Las diferencias se deben a las distintas concepciones del nuevo avi¨®n a construir y al inter¨¦s de cada pa¨ªs por hacerse con el m¨¢ximo posible de los contratos derivados del proyecto para su industria nacional.Sin embargo, la reuni¨®n celebrada en la capital italiana no ha sido un fracaso, seg¨²n el ministro espa?ol, que subray¨® que, por primera vez en una reuni¨®n de este tipo, se ha llegado a acuerdos concretos de tipo t¨¦cnico.

Los cinco ministros consiguieron solventar la controversia sobre el peso que deber¨¢ tener el nuevo avi¨®n y han decidido que dicho peso no deber¨¢ superar las 9,5 toneladas, con una holgura de 250 kilos. El avi¨®n EFA (siglas de la denominaci¨®n inglesa European Fighter Aircraft) costar¨¢ por unidad, unos 20 millones de d¨®lares.

El ministro italiano, Giovanni Spadolini, declar¨®, por su parte, que "se han reducido sustancialmente las divergencias". Se lleg¨® a un acuerdo respecto al empuje que debe tener el motor, otro de los aspectos conflictivos del proyecto. ?ste deber¨¢ oscilar entre 88 y 84 kilonewtons, que ha sido considerado como el empuje ¨®ptimo. Se acord¨® asimismo que el motor deber¨¢ ser nuevo, y no se podr¨¢n usar los modelos ya existentes.

Esta decisi¨®n supone, por tanto, que qued¨® abierto el debate sobre las caracter¨ªsticas del motor a construir. El ministro espa?ol manifest¨® que este tema acapar¨® gran parte de las nueve horas de negociaciones entre los cinco responsables de defensa.

Las negociaciones entre los cinco pa¨ªses continuar¨¢n en Londres a partir del pr¨®ximo 17 de junio. El ministro espa?ol se mostr¨® convencido de que "el avi¨®n se har¨¢", pero se?al¨® que no cree que se pueda firmar el acuerdo definitivo para su construcci¨®n en Londres.

Espa?a participar¨¢ con un 10% del proyecto, ya que la cuota que est¨¢ dispuesta a aceptar es de 100 aviones.

[El ministro espa?ol de Defensa anunci¨® tambi¨¦n ayer en Roma que la fuerza a¨¦rea espa?ola contar¨¢ proximamente con aviones cisterna para aprovisionar en vuelo a los cazos, informa Efe. Esta decisi¨®n permitir¨¢ alcanzar las islas Canarias a los aviones de combate que tengan que despegar desde territorio peninsular, lo que ahora no es posible, dado que el radio de acci¨®n de los cazas es inferior a la distancia hasta el archipi¨¦lago].