Zaragoza proh¨ªbe el paso de mercancias peligrosas

El alcalde de Zaragoza, el socialista Ram¨®n Sainz de Varanda, ha hecho p¨²blico un bando por el que se prohibe el tr¨¢nsito y estacionamiento en el casco urbano de la ciudad de todo tipo de veh¨ªculos, que lleguen tanto por carretera como por ferrocarril, cargados con sustancias explosivas, t¨®xicas, incendiarias o radiactivas. En la disposici¨®n de la alcald¨ªa se dictan instrucciones a los servicios de inspecci¨®n municipal para que vigilen y verifiquen los cargamentos de los veh¨ªculos y, en su caso, ordenen a sus conductores la inmediata salida del t¨¦rmino municipal.El delegado del Gobierno en Arag¨®n, Angel Luis Serrano, ha solicitado, por escrito y de forma oficial, al alcalde de Zaragoza, Ram¨®n Sainz de Varanda, los ¨²ltimos decretos o bandos referentes a la prohibici¨®n del tr¨¢nsito de mercanc¨ªas peligrosas y veh¨ªculos de guerra por el casco urbano de la ciudad. El delegado ha conocido tales medidas a trav¨¦s de los medios de comunicaci¨®n y quiere leer oficialmente el texto ¨ªntegro, estudiar su fondo y el alcance jur¨ªdico del mismo, seg¨²n manifest¨® a este peri¨®dico.

Zaragoza es un punto clave en las comunicaciones, tanto por carretera como por ferrocarril, ya que une Catalu?a con el resto del pa¨ªs, as¨ª como la zona de Levante y del Norte con el centro, por lo que la medida del alcalde podr¨ªa acarrear problemas si llega a cumplirse. Sainz de Varanda ha solicitado informaci¨®n a Renfe sobre el n¨²mero y el tipo de trenes que cruzan la ciudad, ya que no dispone de datos al respecto. El Ayuntamiento podr¨ªa no tener competencias para prohibir a los trenes cruzar la ciudad, y la regulaci¨®n de dicho tr¨¢fico depender¨ªa del ministerio correspondiente y de Renfe, que, por otra parte, asegura que s¨®lo pasan trenes con butano.

La actitud del alcalde se interpreta como una presi¨®n para reivindicar la construcci¨®n de la ronda norte del ferrocarril, que, a trav¨¦s de varios ramales, sacar¨ªa fuera de la ciudad las cargas peligrosas y evitar¨ªa "un descarrilamiento, incendio o explosi¨®n" en el actual paso cubierto bajo las avenidas de Goya y Tenor Fleta. El proyecto, cuyo trazado partir¨ªa de la nueva estaci¨®n de contenedores, qued¨® paralizado hace un a?o al considerar Renfe que no era rentable, dado su alto coste, unos 6.000 millones de pesetas.

Entonces se dijo que diariamente atravesaba el centro de Zaragoza al menos un tren con mercanc¨ªas peligrosas. Esta ciudad est¨¢ a mitad de camino entre Madrid y Tarragona, donde se hallan las principales factor¨ªas de la industria qu¨ªmica espa?ola.