El Ejecutivo aut¨®nomo pide que el Fondo de Desarrollo Europeo financie un t¨²nel fronterizo en Ordesa

El Ejecutivo aut¨®nomo de Arag¨®n ha solicitado al Gobierno que se incluya en la relaci¨®n de proyectos a financiar por el Fondo de Desarrollo Regional Europeo (CEDER) la construcci¨®n del t¨²nel transfronterizo Ordesa-Gavarnie, capaz de absorber una circulaci¨®n diaria de unos 7.000 veh¨ªculos, y con un presupuesto superior a los 20.000 millones de pesetas. Esta iniciativa se interpreta como que el Gobierno aragon¨¦s asume el proyecto, considerado de gran importancia en las comunicaciones europeas (Francia-Espa?a-Portugal y su enlace con el sur de ?frica) y respaldado por la Comunidad Econ¨®mica Europea, el Gobierno franc¨¦s con su presidente, Fran?ois Mitterrand, y diversos organismos del pa¨ªs vecino.

El t¨²nel tendr¨¢ nueve kil¨®metros de largo, dos calzadas y cinco metros de carril en cada sentido, accesos a trav¨¦s de la carretera Nacional 21 de Francia y llegada a Espa?a en las proximidades de Broto y Torla, en la provincia de Huesca.

Una delegaci¨®n francesa y otra aragonesa se han reunido en Huesca y al final del encuentro han dado a conocer la situaci¨®n actual de este ambicioso proyecto considerado como "una obra in tercomunitaria que propiciar¨¢ el acercamiento europeo con ?frica en general y con la regi¨®n del Magreb en particular". La representa ci¨®n francesa, integrada por miem bros de la Asamblea Nacional y de las c¨¢maras de comercio de la zona sur, inform¨® del inter¨¦s pues to en este proyecto por responsa bles de la Comunidad Econ¨®mica Europea, que cuenta adem¨¢s con el respaldo del Gobierno franc¨¦s el visto bueno del presidente Fran?oise Mitterrand y el apoyo de las c¨¢maras de comercio y otras organizaciones francesas.

Por parte espa?ola asistieron representantes de la C¨¢mara de Comercio e Industria de Huesca, el director provincial del MOPU, Ricardo Oliv¨¢n, y el director general de Carreteras del Gobierno aragon¨¦s, Sergio Campo.

La financiaci¨®n del proyecto ser¨ªa, seg¨²n los estudios realizados, del 20% por cuenta del CEDER, colectivos franceses y espa?oles afectados por este paso aportar¨ªan el 10%, y el 70% restante ir¨ªa con cargo a un pr¨¦stamo del Banco Europeo de Inversiones.

A estas inversiones hay que a?adir el coste de las obras de los accesos, que por parte espa?ola se estima girar¨¢ en torno a 1.000 o 1.200 millones de pesetas para el tramo Sabi?¨¢nigo- Fiscal, que propiciar¨ªa la desaparici¨®n del puerto de Cotefablo. Este nuevo paso fronterizo se considera el m¨¢s adecuado para encauzar el tr¨¢fico del eje Burdeos-Pou-Gabarnie-Huesca-Zaragoza y Madrid.

Por otra parte, diversos colectivos ecologistas y de monta?eros han expresado sus protestas contra el proyecto al tener las primeras noticias del mismo (v¨¦ase EL PA?S del 11 de diciembre de 1984).