El avi¨®n de combate europeo

La noticia de que tres naciones europeas llevar¨¢n a cabo los planes para la fabricaci¨®n del nuevo avi¨®n de combate de los a?os noventa ha sido bien recibida en las cinco capitales que ayer suscribieron un acuerdo de colaboraci¨®n a largo plazo concerniente a armamentoLa importancia que esto tiene para la industria aeroespacial es especialmente evidente en los casos de Gran Breta?a y Francia. Ni British Aerospace ni Dassault-Breguet se han mostrado entusiastas con el proyecto de cooperaci¨®n en un avi¨®n de combate, y las suspicacias mutuas han aumentado por las diferencias surgidas durante los dos a?os de negociaciones entre los Gobiernos franc¨¦s y brit¨¢nico y sus fuerzas a¨¦reas.( ... )

Las reservas que causaron la ruptura de las conversaciones entre los cinco directores de Armamento, el pasado viernes, se basan en que Francia quer¨ªa un avi¨®n m¨¢s adecuado para el ataque al suelo, mientras que el Reino Unido y los otros pa¨ªses prefer¨ªan un aparato de superioridad a¨¦rea. Detr¨¢s de todo ello, sin embargo, est¨¢n las demandas industriales francesas, que pretenden dirigir el proyecto, concesi¨®n que British Aerospace no lidestado nunca dispuesta a hacer.

( ... ) Los tres Gobiernos y sus industrias, ( ... ) cuentan con 15 a?os de cooperaci¨®n en el proyecto Tornado ( ... ).

La industria aeroespacial francesa, que tiene confianza en sus productos, est¨¢ totalmente convencida de que su avi¨®n de combate, el Rafale, ser¨¢ capaz de competir en el mercado mundial con el avi¨®n europeo ( ... ).

La posici¨®n de las fuerzas a¨¦reas espa?olas es menos clara, ya que sus necesidades se acercan m¨¢s a las de los tres pa¨ªses que a las de Francia. Parece posible que Espa?a tome la decisi¨®n de unirse a ellos en un futuro pr¨®ximo ( ... ).

Las ¨²ltimas semanas han sido especialmente tensas para el ministro de Defensa, alem¨¢n, Manfred Woerner, que ha tenido que elegir entre sus dos principales aliados, y ha tratado de lograr un compromiso. (...)

Londres, 3 de agosto