Un barco de bandera paname?a, abandonado por su empresa en el puerto de Valencia

El barco mercante Deppy, de bandera paname?a, con 13 tripulantes (dos chilenos y el resto paquistan¨ªes), se encuentra atracado en el puerto de Valencia desde hace m¨¢s de 10 d¨ªas, sin combustible y abandonado por el armador, la empresa griega Regal Bay and Riversides Houldings, que debe a los tripulantes unos 13 millones de pesetas en salarios. Estos han decidido iniciar una huelga indefinida. La UGT de la Marina mercante, que ha solucionado provisionalmente el problema de la alimentaci¨®n de los marineros y est¨¢ intentando conseguir combustible, present¨® una demanda de embargo contra el buque y la carga.

Por su parte, la compa?¨ªa Ib¨¦rica Marine, agente de carga del barco en Espa?a, solicit¨® tunbi¨¦n el embargo del nav¨ªo, que ha sido decretado por el Juzgado de Instrucci¨®n n¨²mero 4 de Valencia. Dionisio Bru, director de Ib¨¦rica Marine, manifest¨® a EL PAIS que el armador le adeuda una cantidad en torno a los 45 millones de pesetas.Adem¨¢s, la UGT ha denunciado ante la Comandancia de Marina la situaci¨®n del buque, que no cuenta, seg¨²n la central, con las necesarias medidas de seguridad para navegar. Ante esto, la Comandancia de Marina decidi¨® no dejarlo zarpar mientras no se subsanen las deficiencias que presenta.

Jos¨¦ Mar¨ªa Iglesias, de UGT, se?al¨® a este peri¨®dico el peligro que supone para las empresas mar¨ªtimas contratar barcos con bandera de conveniencia, como la paname?a, por el hecho de que corresponden a pa¨ªses que no exigen condiciones laborales y de seguridad adecuadas. Estos buques suponen una competencia desleal para los de otros pa¨ªses, como los espa?oles, que, aplican una normativa r¨ªgida. En otras ocasiones se han dado

casos parecidos en Valencia de abandono de buques con bandera de conveniencia.

El Deppy, fabricado hace 21 a?os, seg¨²n indic¨® Leopoldo Salgado, uno de los tripulantes chilenos, y transporta 8.000 toneladas de carga con destino a Arabia. Saud¨ª, Om¨¢n y Kuwait, integrada por rollos de papel, azulejos, confecciones, pl¨¢stico y alimento, valorada en unos tres millones de d¨®lares (490 millones de pesetas). Despu¨¦s de cargar en Espa?a, el buque march¨® a Italia, donde esperaba, seg¨²n el agente de carga, Dionisio Bru, un cargamento de 5.000 toneladas de hierro valorado en m¨¢s de. 400.000 d¨®lares, carga que no se lleg¨® a efectuar.

Por su parte, el griego Nicolas Vasiliadis, mandatario universal de la compa?¨ªa propietaria del barco, ha manifestado "no reconocer como v¨¢lidos" a los representantes de UGT, ya que "son organismos sindicales espa?oles, con afiliados espa?oles, para la defensa de ciudadanos espa?oles, trabajadores en empresas espa?olas".