El d¨¦ficit del Metro madrile?o en 1984 ascendi¨® a 3.103 millones de pesetas

El Metro de Madrid arroj¨® un d¨¦ficit de 3.103 millones de pesetas durante el ejercicio de 1984, seg¨²n declar¨® ayer un portavoz oficial de la Compa?¨ªa Metropolitano, quien a?adi¨® que diversos factores, entre los que se encuentra el paro, han propiciado que el n¨²mero de viajeros fuera un 12% inferior al de 1983, a?o en que se ya se advirti¨® una disminuci¨®n del 4% sobre el n¨²mero de viajeros de 1982.La memoria del ejercicio del a?o 1984 insiste en que una parte sustancial del d¨¦ficit hay que achacarla al incumplimiento de las previsiones de ingresos por la venta de billetes manejados por el Consejo de Intervenci¨®n de la Compa?¨ªa Metropolitano. En concreto, se esperaba que el 1 de enero de 1984 el billete subiera 10 pesetas. Sin embargo, la subida fue s¨®lo de cinco pesetas, y entr¨® en vigor el 24 de enero. Estas circunstancias han supuesto una disminuci¨®n en los ingresos de unos 1.100 millones de pesetas.

A esta reducci¨®n por el precio de los billetes hay que a?adir el dato de que, en el a?o citado, el n¨²mero de viajeros descendi¨® en un 12% respecto a 1983. "Diversos factores", declar¨® un portavoz de la compa?¨ªa, "justifican el descenso global de viajeros, en un a?o en el que, al mismo tiempo, tambi¨¦n ha disminuido el n¨²mero de personas que toman los autobuses y, al contrario, el n¨²mero de viajes por medio del veh¨ªculo privado se ha mantenido estacionario".

Factores sociales

Entre estos factores se citan el creciente n¨²mero de parados de la regi¨®n y de la propia capital, personas que no realizan el mismo n¨²mero de viajes que si tuvieran trabajo, y el hecho de que, en los ¨²ltimos a?os, los barrios de la capital y los ayuntamientos del ¨¢rea metropolitana hayan aumentado la oferta de servicios culturales, educativos y deportivos, lo que incide en el n¨²mero de personas que no deben trasladarse a otros barrios para hacer uso de estos servicios. Se destaca tambi¨¦n como causa del descenso del n¨²mero de viajeros la implantaci¨®n paulatina de las jornadas laborales continuadas.Desde 1980, a?o en que el Metro registr¨® 380 millones de viajeros, las cifras han ca¨ªdo en picado hasta llegar a los 327 millones de viajeros que han hecho uso del servicio en 1984. El personal empleado subi¨® de 5.984 en 1980 a 5.995 en 1984. En este a?o, los ingresos de explotaci¨®n ascendieron a 10.204 millones de pesetas, a los que hay que a?adir otros 133 millones de ingresos accesorios y otros 164 de explotaci¨®n y resultados extraordinarios (venta de material usado y otros conceptos). A estas cifras se suma la subvenci¨®n del Estado, fijada en algo m¨¢s de 6.600 millones. En total, unos 17.100 millones de pesetas.

Los diferentes cap¨ªtulos de gastos de personal, mantenimiento, compras, tributos, servicios exteriores, entre otros, ascendieron a 15.728 millones, a los que hay que agregar los pagos por amortizaciones y gastos financieros, que suman otros 4.455 millones. En total, los gastos ascendieron a 20.203 millones, de lo que se deduce el d¨¦ficit citado anteriormente de 3.103 millones de pesetas.