El Aviocar realiz¨® tres vuelos rasantes antes de estrellarse en la playa de Bata

El Aviocar que se estrell¨® en la costa continental de Guinea Ecuatorial y origin¨® la muerte de 22 personas realiz¨® tres vuelos rasantes antes de desintegrarse contra la superficie rocosa bajo las aguas, junto a la playa de Bata, seg¨²n reconocieron testigos presenciales. El capit¨¢n Rafael Salcedo Aguilar, conocido como El Lobo, demostraba su dominio del aparato realizando vuelos bajos sobre la playa, desde donde varias decenas de cooperantes espa?oles le saludaban brazos en alto. Fue durante la exhibici¨®n cuando el motor derecho fall¨®, como demuestra el panel de mandos rescatado del mar.

Los f¨¦retros con los restos de las 11 v¨ªctimas espa?olas del accidente. llegaron ayer a la base a¨¦rea de Getafe (Madrid), donde se celebr¨® un funeral.La poca velocidad y escasa altura que llevaba el aparato contribuyeron a acelerar la cat¨¢strofe. Si el fallo del motor se hubiese producido a mayor velocidad y una altura superior, el Aviocar habr¨ªa podido regresar, a la pista, que hab¨ªa abandonado 10 minutos antes, tal y como el piloto solicit¨® a la torre de control del aeropuerto de Bata. Los capitanes Salcedo y Joaqu¨ªn Castro actuaron de la forma que indica el procedimiento de emergencia en la seguridad de vuelo, es decir" parando el motor derecho averiado. Sin embargo, quiz¨¢s fue su intenci¨®n de regresar a la pista la que les hizo virar a la izquierda cuando, lo l¨®gico, en estos casos extremos, es virar siempre del lado del motor que no falla, seg¨²n los t¨¦cnicos consultados. Entre el gent¨ªo que observ¨® la operaci¨®n se encontraba realizando fotos la esposa.del agregado naval de la Embajada espa?ola, Juan Pita da Veiga y J¨¢udenes, hijo del que fue ministro de Marina.

Esta mujer hab¨ªa estado conversando con el capit¨¢n Salcedo, al igual que otros espa?oles, durante el ba?o que el piloto tom¨® en la playa de Asonga, una hora antes de la salida de su vuelo. Algunas de las personas que fallecieron en el accidente, ten¨ªan plaza reser.vada en el vuelo de la Ecuato-guineana de Aviaci¨®n, pr¨¦visto para esa misma tarde, pero finalmente ese aparato fue utilizado por Constancia Obiang Nguema, esposa del presidente guineano, que deb¨ªa viajar junto con su s¨¦quito hacia Malabo.

Ninguno de los compa?eros del capit¨¢n Salcedo pone en duda su especial habilidad en la conducci¨®n aerona¨²tica, que lellev¨® a ganar la bandeja de plata que concede a los mejores aviadores la empresa constructora del Aviocar, Construcciones Aerona¨²ticas, SA (CASA). Por esta raz¨®n, aqu¨¦llos explican que debi¨® de existir alg¨²n otro "fallo t¨¦cnico" posterior a la aver¨ªa del motor derecho que condujo a la desintegraci¨®n del aparato.

Lo que parece claro es que no hubo explosi¨®n, puesto que ninguno de los testigos presenciales vio fuego. El avi¨®n viaja normalmente con 14 pasajeros en vez de los 18 que perecieron en esta ocasi¨®n. Probablemente, se admiti¨® a la totalidad del pasaje debido a que cinco de sus integrant¨¦s eran ni?os de corta edad. El peso m¨¢ximo que transporta el avi¨®n es de 6.500 kilos. El aparato siniestrado parti¨® con 6.300.