El 'contrato del siglo' entre Espa?a y Egipto se convierte en deuda irrecuperable

Los cr¨¦ditos espa?oles concedidos a Egipto para la compra de 9.150 camiones, 700 autobuses, 250 veh¨ªculos blindados, 2.500 todo-terreno y dos corbetas son una deuda imposible de cumplir, seg¨²n afirmaron fuentes espa?olas consultadas en El Cairo.El futuro de estos 1.125 millones de d¨®lares (alrededor de 150.000 millones de pesetas), seg¨²n estimaciones de fuentes comerciales y empresariales espa?olas, de los cuales Egipto s¨®lo ha devuelto cerca de 200, ser¨¢ uno de los asuntos principales que tratar¨¢ en El Cairo el presidente del Gobierno, Felipe Gonz¨¢lez.

La deuda egipcia, que dej¨® de pagarse en septiembre de 1984, y que ha acumulado ¨ªmpagos vencidos por un valor cercano a los 300 millones de d¨®lares, seg¨²n fuentes comerciales en El Ca¨ªro, se deriva de tres contratos para el suministro de material militar para las fuerzas armadas egipcias.

El primero de los contratos fue firmado en 1980, y el ¨²ltimo, en 1982, calificado en su momento como el contrato del siglo por parte espa?ola.

Por el contrato de 1980 se entregaron a Egipto 2.650 camiones Pegado modelo 3046, 500 autobuses modelo 5063 y dos corbetas tipo Descubierta, todo ello con la concesi¨®n previa de cerca de 500 millones de d¨®lares en cr¨¦ditos blandos del Fondo de Ayuda al Desarrollo (FAD), seg¨²n las mismas fuentes de El Cairo.

Espa?a concedi¨® tambi¨¦n en aquella ocasi¨®n cr¨¦ditos por valor cercano a 200 millones de dolares para la compra de seis patrulleras, aunque esta operaci¨®n no se efectu¨®, y el cr¨¦dito qued¨® sin utilizar.

Nuevos contratos

En 1981, seg¨²n las mismas fuentes, se firm¨® un nuevo contrato para la compra de 5.000 camiones Pegaso del mismo tipo que los anteriores, camiones que fueron entregados y que supusieron un nuevo cr¨¦dito por valor de 250 millones de d¨®lares.Luego, en 1982, se firm¨® otro contrato, cuya primera parte preve¨ªa la entrega de otros 3.000 camiones. De ¨¦stos, se entregaron 1.500, que se acompa?aron de un cr¨¦dito de 880 millones de d¨®lares.

Por la segunda parte de este mismo contrato, Egipto adquiri¨® 200 autobuses, con un cr¨¦dito adicional de 12,5 millones de d¨®lares. Y por la tercera parte del mismo acuerdo, se entregaron 250 veh¨ªculos semi-blindados BMR, con un nuevo cr¨¦dito de 880 millones de d¨®lares.

En 1986, en el curso de una visita oficial del ministro de Defensa, Narcis Serra, se anunci¨® la posibilidad de construir una corbeta en sustituci¨®n de las seis patrulleras previstas en 1982.

Otra empresa afectada ha sido Land Rover Santana, que vendi¨® a Egipto 2.500 veh¨ªculos todo terreno por un valor cercano alos 25 millones de d¨®lares tras la concesi¨®n de un cr¨¦dito similar a los anteriores. El importe global de cr¨¦ditos concendidos es desconocido por las fuentes consultadas en Egipto.