Comienza una huelga de celo en Iberia y Aviaco y se convocan nuevos paros para el mes de mayo

RODOLFO SERRANO Los comit¨¦s de Iberia y Aviaco, de tierra y vuelo, decidieron ayer convocar nuevos paros los d¨ªas 20, 21, y 22 de mayo, y 4 y 5 de junio. Y paralelamente, recomendar que, con car¨¢cter inmediato, "se extremen las medidas de calidad y el cumplimiento de las normas estrictas de la Organizaci¨®n Internacional de Aviaci¨®n Civil (OACI)", eufemismo que encubre lo que no es otra cosa que una huelga de celo o trabajo a reglamento que provocar¨¢ serias alteraciones en los servicios. A todo ello hay que sumar la anunciada huelga de controladores a¨¦reos que comenzar¨¢ el d¨ªa 4 de mayo.

El calendario de huelgas previsto en Iberia, Aviaco y Renfe ocupa pr¨¢cticamente todo el mes de mayo, y, adem¨¢s, afectar¨¢ por el efecto de resaca de estos conflictos, a casi todos los d¨ªas del mes. El calendario es el siguiente: 30 de abril, huelga en Renfe; 4, 5 y 6 de mayo, paros de controladores a¨¦reos; d¨ªa 8, Renfe; 15, controladores y Renfe; 20, 21 y 22, Iberia y Aviaco (el d¨ªa 22, tambi¨¦n controladores); 23, controladores; 29, controladores y Renfe; 30 y 31, controladores. D¨ªas 4 y 5 de junio, Iberia y Aviaco. ,Aunque quedan d¨ªas "libres" en el mes de mayo, dadas las cracter¨ªsticas de estos paros, los efectos de las acciones de protesta se dejar¨¢n sentir posteriormente, con lo que puede aventurarse que pr¨¢cticamente durante todo el mes se ver¨¢ alterado el transporte p¨²blico.

Pero ser¨¢ la decisi¨®n adoptada ayer por los comit¨¦s de Iberia y Aviaco de recomendar a los trabajadores que "extremen las medidas de calidad y el cumplimiento de las normas estrictas de la OACI", lo que provocar¨¢ los mayores problemas en las empresas a¨¦reas. En definitiva se trata de iniciar lo que se denomina vulgarmente como huelga de celo.

Este tipo de acciones, de car¨¢cter ilegal, a?aden una dificultad m¨¢s a las que habitualmente plantea cualquier huelga y es la imposibilidad de aplicar medidas espec¨ªficas para paliarla. Porque, en teor¨ªa, la huelga no existe y nadie es responsable de sus efectos: ni pueden aplicares servicios m¨ªnimos, ni se pueden poner en marcha otras medidas que aten¨²en sus efectos.

En Aviaco se llev¨® a cabo en 1986 una huelga de celo -l¨®gicamente nunca anunciada p¨²blicamente- con la denominaci¨®n Operaci¨®n Normal y que provoc¨® serias alteraciones en los servicios de la compa?¨ªa. Los pilotos de Iberia tambi¨¦n han recurrido en distintas ocasiones a estas acciones bajo el nombre de Operaci¨®n Charly.

Grandes retrasos

Los efectos m¨¢s inmediatos de este tipo de acciones son el retraso en los vuelos -en ocasiones han superado las dos horas- y su cancelaci¨®n de persistir la convocatoria por el efecto acumulativo de estas acciones. No s¨®lo ser¨¢ Iberia la afectada por la huelga de celo, sino otras compa?¨ªas extranjeras que se sirven del personal de Iberia para el mantenimiento de sus servicios.

Fuentes de UGT -que se negaron a admitir que, en definitiva, estaban convocando una huelga de celo- reconocieron, sin embargo, que el cumplimiento de las normas de la OACI provocar¨¢ "retrasos y problemas, pero no ser¨¢ por nuestra culpa. Las alteraciones de los servicios son de responsabilidad exclusiva de la compa?¨ªa que mantiene unas relaciones laborales absolutamente deterioradas y se empe?a en defender un tope salarial del 5%".

Otra de las decisiones tomadas por los comit¨¦s de Iberia y Aviaco es la de no realizar horas extraordinarias, lo que incidir¨¢ muy negativamente sobre el normal funcionamiento de los aeropuertos y los dem¨¢s servicios de la compa?¨ªa, incluido el mantenimiento y el handling.

Los conflictos en las compa?¨ªas a¨¦reas est¨¢n motivados por la negociaci¨®n salarial. Los trabajadores piden subidas entre el 7% y el 8%, mientras la empresa ofrece aumento en torno al 5%. Los controladores a¨¦reos exigen de la Direcci¨®n General de Aviaci¨®n Civil la negociaci¨®n del reglamento de servicios que elabora la Administraci¨®n.

Medios de Aviaci¨®n Civil hicieron constar ayer que hasta el momento no hab¨ªan recibido comunicaci¨®n alguna sobre la huelga. Fuentes de los controladores, citadas por Efe, insist¨ªan en que, a pesar de la convocatoria, las posibilidades de negociar con la Administraci¨®n segu¨ªan abiertas.