'Il Moro di Venezia III" encabeza la Copa del Rey

Il Moro de Venezia III, embarcaci¨®n de la m¨¢xima categor¨ªa maxi, dio una relativa sorpresa en la primera jornada de la sexta Copa del Rey, al superar a los barcos de la clase segunda, considerados como los favoritos y que coparon las siguientes posiciones. El Brib¨®n V, patroneado por el rey Juan Carlos, ocup¨® el segundo lugar entre los de su clase, la primera, situ¨¢ndose el 122 en la clasificaci¨®n general, tras el tiempo compensado. El pr¨ªncipe Felipe, con el Aifos, ocup¨® la primera posici¨®n de su clase, la quinta, y la octava en la general. Hoy se disputa la segunda jornada.

II Moro di Venezia III es un barco italiano, de la m¨¢xima categor¨ªa, botado hace tan s¨®lo 12 d¨ªas. Este g¨¦nero de embarcaciones ya dio muestras de su capacidad en la anterior Copa del Rey, en la que gan¨® entre los de su clase. Pero no se esperaba un ¨¦xito tan inmediato en la actual edici¨®n. La primera jornada se disput¨® sobre un tri¨¢ngulo is¨®sceles de 22 millas de lado, un tri¨¢ngulo ol¨ªmpico, en el que Il Moro di Venezia ya se coloc¨® en la primera posici¨®n al pasar la primera baliza. Su llegada a la l¨ªnea de meta fue recibida con aplausos -en alta mar tambi¨¦n se aplaude- por los tripulantes de embarcaciones que asist¨ªan a la regata. Entre los espectadores de excepci¨®n figuraba la reina Sof¨ªa, a bordo del yate Fortuna, de la Casa Real, y la infanta Elena, quien sigui¨® la prueba desde el yate Ondina. Los restantes miembros de la Casa Real estaban entre los participantes: el rey Juan Carlos, a bordo del Brib¨®n V, el segundo clasificado entre los de la clase primera; el pr¨ªncipe Felipe, en el Aifos, de la quinta, embarcaci¨®n de la Armada y que ocup¨® la primera posici¨®n entre las de su g¨¦nero, y la infanta Cristina, a bordo del Burberry`s, First Clas, embarcaciones que ¨²nicamente disputan la regata entre ellas sin que sus tiempos reciban compensaci¨®n.

El gran favorito

Los barcos de la clase segunda, los conocidos One tonners, se situaron en las primeras posiciones, una vez establecido el tiempo compensado, tal y como estaba previsto. El gran favorito de esta clase era el Sirius IV, de la Comisi¨®n Naval de Regatas, patroneado por Rodr¨ªguez Toubes, embarcaci¨®n que hab¨ªa logrado el subcampeonato en el Mundial disputado en Palma. El Sirius IV termin¨® el segundo, tras el tiempo compensado, y mantiene sus opciones a llevarse el triunfo final. Inmediatamente despu¨¦s se clasificaron dos barcos de esta misma clase, el Heineken, de Lorenzo Galmes, y el nov¨ªsimo Inespal-Calanova, construido en aluminio y patroneado por Toni Tio. Entre las embarcaciones de la clase cuarta, la primera posici¨®n fue para el Sirius III, tambi¨¦n de la Comisi¨®n Naval de Regatas, patroneado por Marcial S¨¢nchez Barcaiztegui y barco ya de sobra conocido a trav¨¦s de muchas regatas. Finalmente, en la clase m¨¢s peque?a, la sexta, el primer puesto fue para Bolsa de Barcelona, patroneado por Xiqui Mas.