Joan Carriga parte en primera posici¨®n en la carrera de 250cc del Jarama

Joan Garriga (Yamaha, 1.29.023) protagoniz¨® ayer un importante golpe de efecto al conseguir la pole position (mejor tiempo) en los ¨²ltimos entrenamientos de 250cc del Gran Premio de Portugal de motociclismo, que se disputa hoy en el Jarama. Garriga super¨® a todos los ases y releg¨® al quinto y decimoprimer lugar a Carlos Card¨²s (1.30.276) y Alfonso Sito Pons (1.30.803), ambos con Honda. Jorge Mart¨ªnez Aspar (Derbi, 1.37.029), el italiano Fausto Gresini (Garelli, 1.33.125) y el norteamericano Randy Mamola (Yamaha, 1.27.648) partir¨¢n en primera posici¨®n en las carreras de 80cc, 125cc y 500cc, respectivamente. Se espera que decenas de miles de aficionados acudan hoy al circuito madrile?o.

"Los alemanes son unos tios muy listos", explic¨® ayer a este peri¨®dico un t¨¦cnico espa?ol enrolado en uno de los equipos punteros del Mundial. "Reinhold Roth y Anton Mang se ayudan much¨ªsimo fuera de la pista e, incluso, se intercambian informaci¨®n en torno a sus m¨¢quinas. Luego, en la carrera, van a matar, si es necesario sacan los cuchillos, pero fuera se ayudan. Como debe ser".La explicaci¨®n ten¨ªa como punto de referencia la gran rivalidad, en muchos casos incluso enemistad, que existe entre los tres pilotos espa?oles de dos y medio: Pons, Card¨²s y Garriga. Rivalidad que se vio ayer multiplicada tras el gran ¨¦xito obtenido por el piloto de Yamaha, que consigui¨® de forma espectacular la pole position. Detr¨¢s de Garriga saldr¨¢n Mart¨ªn Wimmer (RFA, Yamaha, 1.29.806) y Patrick Igoa (Francia, Yamaha, 1.29.856). El intenso calor que puede haber hoy en el Jarama marcar¨¢ de forma notable el desarrollo de las carreras, ya que la elecci¨®n de los neum¨¢ticos se convierte en algo poco menos que decisivo.

"Puede que digan que este es un trazado apropiado para las Yamaha", coment¨® Garriga, "pero la verdad es que la moto ha ido muy bien, yo me encuentro a gusto en este circuito y tengo ganas de hacer un buen papel". No s¨®lo Garriga tiene ganas de ganar hoy, a Card¨²s y a Pons tampoco les vendr¨ªa mal un triunfo. Es m¨¢s, lo necesitan como agua de mayo. Estamos a final de temporada, se han subido al podio, pero eso parece poca cosa para seguir contando con el favor de los japoneses, que est¨¢n contentos, pero quieren m¨¢s. Al igual que los sponsors de estos tres Mosqueteros.

La posici¨®n m¨¢s comprometida es la de Pons. Garriga maneja una Yamaha, reconocidamente inferior a la Honda actual, y Card¨²s ya ha demostrado su valor y categor¨ªa al competir en un campeonato que, tras aquella lesi¨®n de Jap¨®n, pod¨ªa haber olvidado. Pons, sin embargo, cuenta con el equipo m¨¢s sofisticado y siempre se ha vanagloriado de ser el protegido de Honda. Ocupa un brillante tercer lugar en el Mundial, aunque ¨¦l se comprometi¨® a ganarlo. Y ese es su problema. Necesita una victoria en los ¨²ltimos tres grandes premios para salvar su temporada.

Aspar, por su parte, mantuvo la primera plaza en la parrilla de 80cc (1.37.029), pese al acoso del jovenc¨ªsimo Alex Criville (Derbi, 1.38.605) y Manuel Champi Herreros (Derbi, 1.39.001), que hoy intentar¨¢ asegurarse el subcampeonato mundial. Es m¨¢s, Derbi puede copar de nuevo el podio como sucedi¨® en Jerez, en el Gran Premio de Espa?a, con Aspar, Creville y Jaime Miralles. En teor¨ªa, todos los pilotos de Derbi deber¨ªan de trabajar para asegurar el subcampeonato a Champi, aunque la inminente ampliaci¨®n del equipo (80cc y 125cc).ha ampliado la competencia.

El italiano Fausto Gresini (Garelli, 1.33.125) y el norteamericano Randy Mamola (Yamaha, 1.27.648), que super¨® al australiano Wayne Gardner (Honda, 1.27.910), partir¨¢n en primera posici¨®n en 125cc y 500cc. El actual campe¨®n de la categor¨ªa reina, Eddie Lawson (EE UU, Yamaha, 1.28.143) saldr¨¢ en tercera posici¨®n.