Un caso extra?o y complejo

Los debates sobre el Cason y el rumor de los informativos de los canales de televisi¨®n son pr¨¢cticamente las ¨²nicas palabras en las calles de las poblaciones marineras afectadas por el siniestro.En las conversaciones de los hombres de mar hay coincidencia en lo que califican de "Ientitud" en las operaciones de rescate de un naufragio que el director general de Marina Mercante, Jos¨¦ Antonio Madiedo, defini¨® como "posiblemente el caso m¨¢s complejo en la historia de la Marina mercante espa?ola".

Pero sobre todo coinciden en lo extra?o de las circunstancias que rodearon el encallamiento del barco paname?o, tripulado por 31 marineros chinos, cuando este tipo de naves necesitan poco m¨¢s de dos docenas de hombres. "No se explica c¨®mo un barco as¨ª recorri¨® tan pronto 15 millas hasta la costa empujado por el viento, cuando ten¨ªa cerca un remolcador", es la opini¨®n generalizada de los marineros de la zona.

Una explicaci¨®n plausible puede ser que, al adoptar la rapid¨ªsima decisi¨®n de abandonar el buque, los motores quedaran en funcionamiento. Sin embargo, testigos presenciales del naufragio afirman que el Remolcanosa 5 lleg¨® a asegurar cabos al barco siniestrado, que por razones desconocidas no pudieron finalmente hacerle cambiar de rumbo.

"Siempre es m¨¢s rentable deseinbarrancar un barco que conducirlo simplemente a puerto"', afirman algunos marineros, al tiempo que comentan que ninguno de los principales; puertos, gallegos acept¨® acogerlo.

Todos estos aspectos est¨¢n peridientes de investigaci¨®n, seg¨²n declar¨® estos d¨ªas el responsable de la Marina mercante espa?ola.