Desaparece el diario de navegaci¨®n del buque 'Cason'

El diario de navegaci¨®n del buque paname?o Cason, embarrancado en la costa de Finisterre despu¨¦s de incendiarse el pasado d¨ªa 5, ha desaparecido, seg¨²n reconoci¨® anoche en conferencia de prensa el director general de la Marina Mercante, Jos¨¦ Antonio Madiedo. "Yo no s¨¦ qui¨¦n tiene la documentaci¨®n del barco siniestrado; nosotros no la tenemos en nuestro poder", afirm¨® Madiedo. El director general admiti¨® la posibilidad de que el diario haya sido robado, pero se neg¨® a responder si hubo una orden concreta de alguna autoridad regional para que el diario de navegaci¨®n fuera retirado del camarote del capit¨¢n del barco.

El director general afirm¨® tras el acoso de los periodistas que se ha abierto una investigaci¨®n para conocer las circunstancias que rodearon el embarrancamiento del buque, incluyendo la actuaci¨®n de los marineros del remolcador Remolcanosa 5, que fue el primero en acercarse al barco siniestrado. Madiedo no supo precisar ni cu¨¢ndo se hab¨ªa abierto la investigaci¨®n ni qui¨¦n es el responsable de ella.Mientras, los vecinos de los pueblos de C¨¦e, Corcubi¨®n, Finisterre, Mux¨ªa y Camari?os han comenzado a regresar a sus hogares despu¨¦s de que, al parecer, la evacuaci¨®n iniciada desordenadamente el jueves por la noche no tuviera raz¨®n de ser. Sin embargo, las poblaciones est¨¢n faltas, de ni?os. Los que han vuelto son exclusivamente las personas mayores, preocupadas por sus casas, sus negocios o sus ganados. Los ni?os han quedado en Santiago y en las otras localidades, donde han sido acogidos.

La Delegaci¨®n del Gobierno en Galicia comunic¨® a las ocho de la noche de ayer los siguientes da os sobre las personas que permanec¨ªan a las siete de la tarde en sus lugares de evacuaci¨®n: La Coru?a, adonde se trasladaron 1.688 vecinos, quedaban 832. En Santiago hab¨ªa 2.253 y permanec¨ªan 404; y en Noya, de 2.000 personas ya no quedaba nadie.

En cuanto a la situaci¨®n del buque, que anoche permanec¨ªa encallado, se est¨¢ a la espera de que lleguen las gr¨²as que deben rescatar los contenedores de cubierta para poder reflotar el barco.

Se ha sabido que el costo del desplazamiento y manutenci¨®n de los expertos extranjeros que est¨¢n ayudando en el rescate asciende a ocho millones de pesetas diarios, seg¨²n consta en documentos oficiales que mostr¨® a la Prensa el alcalde de Corcubi¨®n, Mauzo Lago.

A lo largo de la noche del viernes y la ma?ana del s¨¢bado, los vecinos de la zona costera afectada comenzaron a volver a sus hogares. Ayer, una se?ora de Finisterre que hab¨ªa vuelto a abrir su tienda de recuerdos y regalos comentaba con una clara expresi¨®n de alivio: "Estoy contenta de haber podido volver a casa. Cuando nos marchamos mi marido y yo, ten¨ªamos la sensaci¨®n de que no ¨ªbamos a poder volver a nuestra casa. Pens¨¢bamos que el barco podr¨ªa explotar y que esta zona pod¨ªa quedar contaminada y que no podr¨ªamos volver en varios a?os. No entiendo c¨®mo no ha habido ninguna autoridad que informara claramente de lo que pod¨ªamos y de lo que no pod¨ªamos hacer".

El mar aparec¨ªa calmado en la ma?ana de ayer viernes. Al no haber llegado todav¨ªa las gr¨²as encargadas de transportar a barcazas los contenedores de la cubierta del buque encallado, los remolcadores se dedicaron exclusivamente a pescar los bidones que flotaban en el mar a causa de las explosiones que se produjeron el jueves.

Las autoridades han decidido marcar una zona acotada a la pesca, como medida preventiva ante una eventual contaminaci¨®n mar¨ªtima, aunque han advertido que esa contaminaci¨®n es muy dif¨ªcil que se produzca.

[Las flotas pesqueras de Corcubion, Fe y Finisterre hace ya cuatro d¨ªas que voluntariamente suspendieron las faenas de pesca, no por el peligro de contaminaci¨®n, sino como protesta por la negligencia de las autoridades mar¨ªtimas].

Contenido de la carga

Ayer fije posible, por fin, conocer oficialmente el contenido exacto de la carga real que portaba el buque Cason en el momento de encallar en las costas de Finisterre. Las sustancias m¨¢s importantes son las siguientes:

Cresoles, 110.500 kilogramos, repartidos en aproximadamente 500 bidones, de los que se han rescatado 200.

-Anilinas, 473 bidones, de los que se han recatado 19. Aerosoles, 33 kilogramos.

-Cemento l¨ªquido, 32.043 kilogramos.

-Aldeidos y cetonas, 4.730 kilogramos.

-Etilenos, 1.200 kilogramos.

-Barilices y esmaltes, un contenedor.

-Acetatos, 20 bidones.

-Alcoholes, 212.000 kilogramos.

-Xiloles, 1.123 bidones.

-But¨®xilos, 430 bidones.

-Alquitranes, 36 bidones.

-Sodio met¨¢lico, 12.480 kilogramos.

-Cumeno, 75 kilogramos.

-?cido fosf¨®rico, 12 bolsas.

-Tri¨®xido de f¨®sforo, 50.000 kilogramos.

-?cido sulf¨²rico y derivados, 2.200 kilogramos.

-Formaldehidos, 46 barriles.

La mayor¨ªa de estas sustancias son peligrosas para las personas. Sin embargo, las autoridades en general, y el director general de Marina Mercante en particular, han resaltado que no van a producir contaminaci¨®n y que s¨®lo son peligrosas en caso de contacto directo.