EI 'Cason'

Estamos siguiendo en estos d¨ªas el desesperante (por lento) desenlace del encallamiento del buque Cason, de bandera paname?a, en las costas de Finisterre.Del proceso que all¨ª se ha desarrollado en los ¨²ltimos d¨ªas me llaman la atenci¨®n los siguientes hechos:

1. El buque se incendia en la madrugada del d¨ªa 4 al 5, a las cinco de la madrugada, seg¨²n datos aparecidos en su peri¨®dico, acudiendo al amanecer un helic¨®ptero del SAR que, junto a buques mercantes que circulan por la zona, recogen cad¨¢veres y supervivientes. El buque no hab¨ªa encallado todav¨ªa.

2. A ¨²ltima hora de la tarde del d¨ªa 5 aparece el primer remolcador, el Remolcanosa 5, que trata de desviar la trayectoria del buque.

3. Hasta ¨²ltima hora de la tarde del lunes d¨ªa 7, 60 horas despu¨¦s de haberse iniciado el fuego, no llega a La Coru?a el director general de la Marina Mercante, acompa?ado de t¨¦cnicos, para afrontar el tema, esper¨¢ndose a esa hora un remolcador m¨¢s potente que el que all¨ª trabajaba.

4. Hoy, d¨ªa 9, se espera todav¨ªa la llegada de otro remolcador m¨¢s potente, el Alonso de Chaves, mientras que el peligro por el cambio de tiempo se incrementa de tal forma que muchas personas abandonan sus hogares, la flota pesquera amarra sus barcos, etc¨¦tera.

Ante los hechos expuestos, cabe preguntarse:

?D¨®nde estaban destinados los remolcadores Punta Salinas y Alonso de Chaves? ?Es que existe alguna otra costa en Espa?a m¨¢s peligrosa que la de Finisterre? ?Por qu¨¦ no dispon¨ªa la Administraci¨®n de un remolcador m¨¢s potente en esta zona, que hubiera desviado la trayectoria del buque el primer d¨ªa? ?C¨®mo es posible que hasta las 60 horas de haberse producido el incendio y la muerte de 23 marineros en aguas espa?olas no se presente la m¨¢xima autoridad administrativa en la materia? ?C¨®mo es posible que se mantenga a toda la poblaci¨®n de la zona, que vive del mar, en una angustia tal durante cinco d¨ªas?-