Seat instalar¨¢ en Martorell su nueva cadena de montaje

Seat instalar¨¢ en su factor¨ªa de Martorell (Barcelona) la nueva cadena de montaje de autom¨®viles. Con esta decisi¨®n, la empresa automov¨ªtica descarta la alternativa de la factor¨ªa de Landaben (Navarra) y la de sus instalaciones en el pol¨ªgono industrial de la Zona Franca, en Barcelona. La nueva factor¨ªa entrar¨¢ en funcionamiento en 1990, con el lanzamiento de la nueva generaci¨®n de modelos prevista por la empresa, destinados a sustituir los actuales M¨¢laga y Marbella, y, a largo plazo, el modelo Ibiza. La Generalitat destac¨® ayer la importancia econ¨®mica de la decisi¨®n de la firma.

El director general de Industria de la Generalitat, Josep Piqu¨¦, afirm¨® que Seat hab¨ªa comunicado de forma oficial su decisi¨®n al Gobierno catal¨¢n a finales de la semana pasada. Piqu¨¦ destac¨® la importancia de las ayudas ofrecidas a la firma automovil¨ªstica y las gestiones pol¨ªticas llevadas a cabo ante la direcci¨®n de Volkswagen.

?stas, b¨¢sicamente, consist¨ªan en facilitar la adquisici¨®n de los terrenos destinados a la nueva cadena de montaje, la concesi¨®n de importantes ayudas para la formaci¨®n de j¨®venes trabajadores, e incentivos econ¨®micos tambi¨¦n para la planta de investigaci¨®n de Martorell.

No a Landaben

La opci¨®n Landaben estaba lastrada de origen por la necesidad de trasladar a Navarra a 2.000 de los 23.500 operarios de Seat que trabajan en Barcelona. El Gobierno navarro, no obstante, hab¨ªa ofrecido importantes ayudas para captar las nuevas instalaciones para Landaben, donde se fabrica el modelo Polo.Un portavoz de la Consejeria de Industria del Ejecutivo navarro afirm¨® no haber recibido ning¨²n comunicado oficial de Seat anunciando esta decisi¨®n. No obstante, el "sino portavoz afirm¨® que "no es ninguna sorpresa para nosotros, porque Seat est¨¢ dando de baja a los trabajadores que terminaban sus contratos temporales". Estos trabajadores habr¨ªan entrado en la plantilla de Seat en caso de que Landaben hubiera acogido la nueva cadena.

El presidente del Consejo de Administraci¨®n de Seat, Werner Schmidt, que confirm¨® a la agencia Efe la renuncia a la opci¨®n Landaben, destac¨® ayer que la empresa obtuvo a partir de mayo pasado unos beneficios que oscilaron entre. los 500 y los 1.000 n¨²llones de pesetas, despu¨¦s de 10 a?os de p¨¦rdidas ininterrumpidas. Seat, que en 1986 registr¨® unas p¨¦rdidas de 7.000 millones de pesetas -frente a los 27.433 del ejercicio anterior- confla en obtener beneficios en 1989. El directivo alem¨¢n mostr¨® su confianza en que Seat alcance en 1995 unos beneficios de 30.000 millones de pesetas. Sclimidt se mostr¨® satisfecho-con la evoluci¨®n industrial de Seat, ya que las ventas de 1987 pasaron de las 206.000 unidades previstas a 282.000.