La CE aplicar¨¢ gravamenes a Jap¨®n y Corea para proteger a los astilleros

La Comisi¨®n Europea entablar¨¢ negociaciones con Jap¨®n en abril -y m¨¢s tarde con Corea del Sur- para restablecer los precios normales y transparentes en los astilleros. Si estas conversaciones fracasan, el ¨®rgano ejecut¨ªvo comunitario tiene la intenci¨®n de tomar ?medidas de defensa comercial" para salvar a una industria europea "en peligro de ser pr¨¢cticamente eliminada". . Estas medidas, cuyas modalidades no est¨¢n a¨²n determinadas, consistir¨¢n en gravar la carga y descarga en puertos de la Comunidad Europea (CE) de los barcos adquiridos en Extremo Oriente "en condiciones de venta que causan un perju¨ªcio a los astilleros comunitarios".El ¨®rgano ejecutivo europeo ha solicitado a sus expertos quc pongan a punto este mecanismo antes de finales de junio, pero se sabe de antemano que si ¨¦ste se llega a aplicar afectar¨¢ a todos los buques vendidos a precios an¨®malos, cualquiera que sea su nacionalidad, y que hayan sido encargados despu¨¦s del 1 d¨¦ enero de 1989. Los expertos no tendr¨¢n que acabar su tarea si a partir del 12 de abril los directores generales comunitarios de asuntos industriales y relaciones extenores consiguen en Tokio flexibi?izar la postura japonesa.

En 1950, el 64% de la producc¨ª¨®n de los astilleros del mundo se efectuaba en la CE, pero ese porcentaje descendi¨® hasta un 13,6% en 1987 -la disminuci¨®n en 37 a?os fue del 80%- mientras la proporci¨®n de barcos construidos en Jap¨®n aumentaba, durante ese mismo per¨ªodo de tiempo, del 10% al 47% Corca del Sur pas¨® del cero absoluto a controlar el 17,2%.

Los excesos de capacidad de producci¨®n y la fuerte competencia ha generado una permanente guerra de precios y subvenciones, pero los techos impuestos a las ayudas estatales por la propia Comunidad son insuficientes.