El capital de las sociedades an¨®nimas deber¨¢ ser de 10 millones

Las sociedades an¨®nimas espa?olas contar¨¢n con un plazo de tres a?os y facilidades fiscales y arancelarias para constituir un capital social m¨ªnimo de 10 millones de pesetas, desembolsado de forma real, bien en efectivo o por aportaciones patrimoniales.Las nuevas exigencias de capital ser¨¢n una de las transformaciones que tendr¨¢n que sufrir las sociedades espa?olas para adaptarse a la normativa comunitaria y se recogen en el proyecto de ley de reforma parcial y adaptaci¨®n de la legislaci¨®n mercantil a las directivas de la CE, acordado ayer por el Consejo de Ministros que tambi¨¦n aprob¨® el contrato-programa de Renfe.

El proyecto de ley de sociedades an¨®nimas, que ser¨¢ remitido a las Cortes, se detiene en una regulaci¨®n minuciosa de las garant¨ªas que esas sociedades deben ofrecer en la vida econ¨®mica, entre las que destaca la obligaci¨®n de hacer p¨²blica la autocartera.

Para la protecci¨®n de la integridad del capital se estipulan dos tipos de exigencias, una se refiere a normas contables apropiadas que sirvan para dar un fiel reflejo de la situaci¨®n patrimonial de la sociedad que deber¨¢ hacerse p¨²blica mediante el dep¨®sito de las cuentas en el registro mercantil. Se regula adem¨¢s la contabilidad de los grupos de sociedades.

Igualmente se exigir¨¢ una publicidad real de los actos societarios m¨¢s importantes. Para ello se crear¨¢ un registro informativo central, conectado con todos los registros mercantiles de Espa?a que, mediante un bolet¨ªn oficial, publicar¨¢ los actos m¨¢s importantes que se produzcan en la vida de los empresarios y sociedades inscritos. Para las empresas m¨¢s importantes, este proyecto de ley impone la obligaci¨®n de auditar sus cuentas, de acuerdo con lo establecido en. el proyecto de ley de auditor¨ªa de cuentas.

En cuanto al contrato programa de Renfe, el ministro de Transportes, Abel Caballero, afirm¨® ayer que supondr¨¢ "un avance importante del transporte ferroviario". En la rueda posterior al Consejo de Ministros, Caballero explic¨® que en el cuatrienio que abarca el plan "se va a cambiar el concepto de transporte ferroviario tradicional a otro de alta velocidad" con 1.000 kil¨®metros en los que se alcanzar¨¢n velocidades de 200 a 250 kil¨®metros por hora y con m¨¢s de 1.500 kil¨®metros en que la velocidad ser¨¢ superior a 160.

Este contrato, que es el primer paso del Plan de Transporte Ferroviario, contempla una aportaci¨®n del Estado de un bill¨®n cuarenta mil millones de pesetas a los que hay que a?adir los 220. 000 millones que el Ministerio de Transportes destinar¨¢ a la inversi¨®n.