La empresa de las torres de KIO har¨¢ edificable el terreno dedicado a la estaci¨®n de transportes

El estudio de detalle presentado por Urbanor, para el desarrollo urban¨ªstico de los solares de la plaza de Castilla adquiridos por KIO concentra los 125.000 metros cuadrados de edificabilidad total posible en las dos torres de 27 plantas y en los dos edificios traseros de 12 pisos, sin dejar, contra lo que estaba previsto en el plan general, ning¨²n volumen para el intercambiador de transporte, al que convierte en una marquesina de autobuses. El concejal de Urbanismo se reafirm¨® ayer en la legalidad del proyecto y puso a disposici¨®n de la Prensa los 41 documentos en poder del Ayuntamiento, la Comunidad de Madrid y Urbanor.

El responsable del ¨¢rea de Urbanismo, Jes¨²s Espelos¨ªn, defendi¨® ayer que el estudio. de detalle realizado por Urbanor, despu¨¦s de dos concursos de anteproyectos que quedaron desiertos, cumple perfectamente el plan general aunque no explic¨® por qu¨¦ no recoge ninguna edificabilidad para el intercambiador de transporte, a pesar de indicarse claramente en el plan general que en los 125.000 metros cuadrados de edificabilidad total "se incluye la superficie construida para el intercambiador"."Puede estudiarse si la edificabilidad de Urbanor ha de reducirse al haber susituido el gran intercambiador de transportes por otro de menos importancia, aunque eso no significa que se acuerde tal medida", dijo Espelos¨ªn.

La edificabilidad de este intercambiador se fij¨® de hecho durante la tramitaci¨®n del plan general, pues el documento publicado en octubre de 1984 separaba la edificabilidad del intercambiador de la que corresponder¨ªa a los inmuebles propiedad de Urbanor; y fijaba para viviendas y oficinas un total de 121.616 metros. Esto supondr¨ªa para el intercambiador los 3.384 metrtos cuadrados restantes.

Sin embargo, el car¨¢cter del intercambiador fue modificado en el texto: de la expresi¨®n "un gran intercambiador", desapareci¨® la palabra "gran". Seg¨²n Espelos¨ªn, los encargados de la Oficina del Plan, dirigida por Eduardo Leira y entonces en manos del PCE, fueron los responsable del cambio. Espelos¨ªn ha criticado en la ¨²ltima semana varias veces la actitud de Izquierda Unida por oponerse a este proyecto en contradicci¨®n con la postura a favor del plan general que expres¨® en su d¨ªa el PCE.

Adem¨¢s de cambiarse la magnitud del intercambiador de transporte, ha sido variada tambi¨¦n su ubicaci¨®n. Frente a la primitiva idea de situarlo en la manzana este para poder conectar los autobuses con el metro y la estaci¨®n de Chamart¨ªn, la ficha definitiva del plan general dej¨® confusa su localizaci¨®n.

Las bases del concurso de anteproyectos convocado en 1986 en virtud del convenio alcanzado por Urbanor y el Ayuntamiento dejan en libertad a los concursantes para fijar la localizaci¨®n del intercambiador. Sin embargo, ninguna de las propuestas sali¨® ganadora, pues en dos convocatorias sucesivas el concurso fue declarado desierto por un jurado compuesto por tres representatntes municipales, tres de Urbanor, dos arquitectos nombrados de mutuo acuerdo y otro que- eligieron los concursantes y que no firm¨® ninguna de las actas fin,des por no poder asistir.

Encargo de Urbanor

Urbanor, a la vistadel resultado del concurso, encairg¨® entonces el proyecto a dos arquitectos, Javier Sebasti¨¢n Nu?o y Pedro Sentieri, que situaron el intercambiador en el punto m¨¢s alejado al primitivo, al oeste en la manzana oeste.El profundo cambio sufrido por el proyecto original no se debi¨® a que el intercambiador fuera innecesario para la zona. Ayer mismo, Jos¨¦ Mar¨ªa Ezquiaga, jefe de Planeamiento de Gerenc¨ªa, explic¨® que en el ¨²ltimo plan de inversiones para este a?o el Ayuntamiento incluy¨® una importante estaci¨®n intercambiadora a un centenar de metros de la estaci¨®n de Chamart¨ªn, muy cerca de donde tendr¨ªa que haberse construido el de Urbanor.

Seg¨²n la informaci¨®n aportada ayer por Espelos¨ªn, a lo largo de la historia de este proyecto han existido cuatro dise?os para estos solares. El primero inclu¨ªa unas torres de 11 plantas con manzanas cerradas en su parte posterior; en 1967 el plan parcial fijaba una edificabilidad de 486.465 metros c¨²bicos distribuidos en dos torres gemelas de 44 pisos; en octubre de 1981 Urbanor present¨® una propuesta para edificar en la parcela oeste unas manzana de ocho plantas (ver EL PA?S de ayer) que, seg¨²n afirm¨®, fue informada favorablemente por los servicios t¨¦cnicos, aunque ello ocurri¨® el 3 de mayo de 1983, 27 d¨ªas despu¨¦s de que se hubieran suspendido todas las licencias por tramitaci¨®n del actual plan general. El ¨²ltimo proyecto es el actual, que supone la edificaci¨®n de dos torres de 27 plantas y dos edificios traseros de 12. A pesar de ello, Espelos¨ªn ha asegurado en los ¨²ltimos meses que la soluci¨®n final es pr¨¢cticamente la ¨²nica posible: "el dise?o resulta casi de ordenador".

Sobre una posible reforma del plan general, el responsable de Urbanismo afirm¨®: "Hasta ahora se han hecho cuatro modificaciones al plan general, y las cuatro referidas a suelo p¨²blico. La primera modificaci¨®n que se haga sobre suelo privado hay que meditarla mucho".