El terrible Gavia

Hoy puede ser o no ser el d¨ªa del Gavia, el puerto m¨¢s duro del Giro, un puerto terrible, de carretera estrecha, en no muy buen estado, y pendientes capaces de diseminar el grupo de favoritos en un reguero de ciclistas con rostro de sufrimiento. Y el Gavia est¨¢ ya rodeado de una aureola de misterio que aumenta la expectaci¨®n en su tomo. Por un lado, los mec¨¢nicos de cada equipo sacan del equipaje determinados pi?ones con elevado n¨²mero de dientes para casos muy excepcionales; por otro, no existe la certeza absoluta de que se vaya a subir. Por aumentar el clima de indecisi¨®n, existen hasta posibilidades de que la meta se sit¨²e en alg¨²n punto hasta ahora desconocido. Finalmente, no hay antecedentes cercanos sobre el Gavia porque se subi¨® por ¨²ltima vez en 1960.Ayer por la ma?ana, el director del Giro, Vicenzo Torriani, convoc¨® urgentemente a todos los directores de los equipos para advertirles sobre la necesidad de unificar criterios ante decisiones improvisadas que se puedan adoptar con la carrera en marcha. Torrian¨ª insisti¨® en que su deseo principal es que se suba el Gavia, pero que es consciente de que la carretera es demasiado estrecha y no est¨¢ en buen estado, que existe peligro de desprendimientos en algunos puntos del trazado y las previsiones climatol¨®gicas anuncian mal tiempo. Torriani habl¨® de imprevistos, dijo incluso que ten¨ªa dise?ado un recorrido alternativo, pero advirti¨® que la direcci¨®n de la carrera pod¨ªa anunciar en cualquier momento que la etapa conclu¨ªa. Es dec¨ªr, pod¨ªa suceder que en la mitad de la ascensi¨®n Torriani anunciase que quedaban cinco kil¨®metros para terminar la etapa.

Medidas excepcionales

Torriani anunci¨® medidas excepcionales para limitar el paso de veh¨ªculos, as¨ª como una informaci¨®n constante a los directores deportivos sobre las condiciones del trazado y las medidas que se fueran adoptando. Todo ello rodea al Gavia de un clima misterioso, algo tenebroso incluso -el descenso parece que es tambi¨¦n peligroso-, y qui¨¦n sabe si no esconda alguna decepci¨®n notable en forma de neutralizaci¨®n inesperada de una etapa clave.

Pero los corredores se preparan para el Gavia, y con ellos, los mec¨¢nicos, que introducir¨¢n en las bicicletas pi?ones especiales. As¨ª, Delgado anunci¨® que ir¨ªa con un p¨ª?¨®n con 25 dientes, a la vista de las noticias que tiene. "Hay que tener en cuenta que lo normal en puertos duros es usar el 21, y que el 2.3 se usa pocas veces, por ejemplo, s¨®lo durante 500 metros de la etapa de los lagos de Covadonga".

Delgado cree que el Gavia va a ser un puerto clave. "Todo el mundo sabe que tiene que atacar, unos para intentar decidir el Giro y otros para acercar posiciones. Despu¨¦s de la cima quedan 25 kil¨®metros de descenso, por lo que se pueden mantener las posiciones e incluso aumentarlas si hay lluvia, bajas bien y est¨¢s escapado. Ser¨¢ una etapa muy bonita".