Iberia negociar¨¢ con el Instituto Nacional de Industria la compra del 65% de Aviaco

Iberia, la sociedad que ser¨¢ parcialmente privatizada en la segunda mitad de 1989, plantear¨¢ a su casa matriz, el Instituto Nacional de Industria (INI), la compra del 65% del capital de Aviaco. La operaci¨®n, planteada por iniciativa de Iberia y "bien vista" en la direcci¨®n del INI, permitir¨¢ a Aviaco acceder directamente a la inyecci¨®n de capitales derivada de la privatizaci¨®n de Iberia. Aviaco, que heredar¨¢ gradualmente el tr¨¢fico dom¨¦stico explotado por Iberia, ha de acometer en un futuro pr¨®ximo un programa de renovaci¨®n de flota valorado en unos 12.000 millones de pesetas.

La compra del 65% de L¨ªneas A¨¦reas Aviaco, SA, no estar¨¢ sujeta a los regateos propios de este tipo de operaciones, toda vez que "se trata de un pacto entre hermanos", seg¨²n uno de los directivos pr¨®ximos al proyecto.El trasvase de la pr¨¢ctica totalidad de las acciones de Aviaco a Iberia, dise?ado por el equipo de Narc¨ªs Andreu -presidente al tiempo de ambas l¨ªneas a¨¦reas-, no ha sido planteado a¨²n oficialmente al INI, que, no obstante, "ve con buenos ojos la operaci¨®n", de acuerdo con lo se?alado por un alto directivo del propio instituto. Para este ejecutivo, la operaci¨®n contribuir¨ªa a racionalizar la estructura de holdings sectoriales impulsada desde el propio INI. El trasvase de las acciones, sobre el que no ha trascendido una valoraci¨®n contable, ha de concretarse antes de la privatizaci¨®n parcial de Iberia, que sacar¨¢ a bolsa cerca de un 45% de su capital durante el segundo semestre del a?o que viene.

La operaci¨®n permitir¨¢ extender la inyecci¨®n de fondos producida por la salida a bolsa al conjunto de empresas englobadas en el miniholding de transporte: a¨¦reo, encabezado por la propia Iberia e integrado por Aviaco, la sociedad comercializadora de carga Cacesa, las l¨ªneas a¨¦reas del denominado tercer nivel (regionales), la participaci¨®n en la compa?¨ªa charter Viva, constituida conjuntamente con Lufthansa, y las restantes participaciones que ahora posee Iberia.

Seg¨²n el plan de racionalizaci¨®n de actividades de Iberia, Aviaco se har¨¢ cargo gradualmente del 70% del mercado dom¨¦stico (la totalidad, con la excepci¨®n de las l¨ªneas con conexi¨®n internacional), relegando gadualmente a la nueva joint-venture Viva la actividad de vuelos charter que ha constituido hist¨®ricamente el coraz¨®n de su negocio.

Renovaci¨®n de flota

La facturaci¨®n de Iberia en el mercado dom¨¦stico supone actualmente el 28% de sus ingresos totales, unos 86.000 millones de pesetas, con una rentabilidad por pasajero sustancialmente menor que la que obtiene con la cobertura de sus l¨ªneas europeas y transatl¨¢nticas, dadas las econom¨ªas de escala derivadas de su volumen.El traspaso del negocio dom¨¦stico a Aviaco coincidir¨¢, por otra parte, con una pol¨ªtica de renovaci¨®n de la actual flota de la compa?¨ªa, integrada por ocho aparatos F-27 y 21 DC-9 para los m¨®dulos de mayor capacidad. El remozamiento de la flota de la compa?¨ªa supondr¨¢ una inversi¨®n de alrededor de 12.000 millones de pesetas, seg¨²n las cifras inicialmente barajadas tanto por Iberia como por el propio INI.