Los dos Ferrari copan la primera l¨ªnea de salida en Silverstone
El piloto austr¨ªaco Gerhard Berger y el italiano Michele Alboreto, ambos con Ferrari, sorprendieron ayer al conseguir los dos mejores tiempos en los ¨²ltimos entrenamientos oficiales del Gran Premio de Gran Breta?a de F¨®rmula 1, octava prueba puntuable para el Mundial de la especialidad. Hac¨ªa cuatro a?os que Ferrari no copaba los dos primeros puestos de salida. Berger (1.10.133) y Alboreto (1.10.332) superaron a los dos grandes dominadores del campeonato, el brasile?o Ayrton Senna (McLaren, 1.10.616), que consigui¨® las seis primeros posiciones de la parrilla de salida de los grandes premios de Brasil, San Marino, M¨®naco, M¨¦xico, Canad¨¢ y, EE UU, y al franc¨¦s Alain Prost (McLaren, 1. 10.736), pole position en la ¨²ltima carrera disputada en el circuito franc¨¦s de Paul Ricard. Prost gan¨® en Brasil, M¨®naco, M¨¦xico y Francia, mientras Senna consegu¨ªa sus victorias en San Marino, Canad¨¢ y EE UU.Los grandes cambios habidos en el equipo Ferrari, donde el ingeniero ingl¨¦s John Barnard se ha responsabilizado totalmente del team, han dado sus frutos a los pocos d¨ªas. "El potencial exist¨ªa desde hace ya tiempo", coment¨® el t¨¦cnico espa?ol Joan Villadelprat, responsable de los motores de Ferrari, "pero s¨®lo ahora se han dado las circunstancias favorables".
Prost se queja de su motor
"Creo que en los entrenamientos, los Ferrari tienen m¨¢s potencia que nosotros", coment¨® Prost, ."sin embargo, estoy convencido de que en carrera seremos m¨¢s r¨¢pidos que ellos, ya que nuestros coches mejoran sensiblemente cuando van con los dep¨®sitos llenos. Espero que no tengamos problemas con el consumo".
El espa?ol Luis P¨¦rez Sala (Minardi, 1. 14.643) partir¨¢ desde la d¨¦cimoquinta posici¨®n delante de su compa?ero de equipo Pierluig¨ª Martini (1.14.732). "No he podido aprovechar el mejor rendimiento de los neum¨¢ticos por causa del tr¨¢fico", coment¨® P¨¦rez Sala. "Pod¨ªa haber rebajado el tiempo en algunas d¨¦cimas, pero lo importante es que puedo rodar en estos tiempos de forma estable". Para tratar de conseguir un mejor tiempo, el piloto catal¨¢n intent¨® aligerar tanto el coche que se qued¨® sin gasolina. P¨¦rez Sala sigue teniendo problemas de estabilidad. "He vuelto a utilizar el aler¨®n trasero con vencional y, aunque pierdo algo de velocidad punta en recta gano en estabilidad en las curvas y el coche puede conducirse con mayor facilidad".
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