Un r¨¦cord al alcance de McLaren

Ayrton Senna y Alain Prost volvieron a demostrar el pasado domingo, en el circuito alem¨¢n occidental de Hockenheim, que el equipo McLaren est¨¢ capacitado para hacer a?icos la historia de la F¨®rmula 1 y superar el r¨¦cord que Ferrari ostenta desde los a?os 1952 y 1953, cuando logr¨® 14 victorias consecutivas. Senna (cinco) y Prost (cuatro) no han tenido problemas para adjudicarse los primeros nueve grandes premios de esta temporada, y han superado los ocho triunfos logrados por el mismo equipo en 1984 y 1985 e igualado los nueve obtenidos por Alfa Romeo en las temporadas 1950 y 1951.

"La mayor¨ªa de equipos", coment¨® recientemente Gordon Murray, director t¨¦cnico y coordinador general de todos los proyectos de McLaren, a la revista Solo Auto, "dise?a actualmente sus coches para la pr¨®xima temporada. Nosotros, en cambio, tratamos de pensar en lo que ser¨¢ necesario hacer dentro de cinco a?os para continuar siendo competitivos. Hoy en d¨ªa, una sola persona no puede dise?ar un F-1 competitivo. En McLaren somos m¨¢s de 150 personas, sin contar las de Honda, y 17 de ellas se pasan el d¨ªa dibujando planos".Gordon Murray a?ade: "Tenemos ingenieros especializados en aerodin¨¢mica, suspensiones, materiales... Es una obra colectiva, y mi trabajo consiste en tratar de coordinarla. En los ¨²ltimos 18 meses hemos dise?ado cuatro coches diferentes y Ron Dennis acept¨® el riesgo t¨¦cnico y financiero de construir un nuevo monoplaza para esta temporada".

Si a todo ese poder¨ªo se a?ade el de Honda -que el pr¨®ximo a?o s¨®lo suministrar¨¢ sus motores atmosf¨¦ricos a McLaren-, empezar¨¢ a entenderse que el equipo brit¨¢nico, que cuenta adem¨¢s con los dos mejores pilotos del momento, vaya escribiendo paso a paso nuevos cap¨ªtulos de la historia de la F¨®rmula 1.

La historia

Desde que Alain Prost arras¨® en el Gran Premio de Brasil y Ayrton Senna triunf¨® en el circu¨ªto de Imola, el mundo de la F¨®rmula 1 se pregunta si McLaren ser¨¢ capaz de ganar los 16 grandes premios de la temporada. Disputados los nueve primeros, nadie duda ya de que la asociaci¨®n brit¨¢nico-japonesa tiene esta gesta al alcance de su mano.

S¨®lo Ferrari ha conseguido vencer en mayor n¨²mero de grandes premios de forma consecutiva. Fue en 1952 y 1953, cuando de la mano de los italianos Alberto Ascari -campe¨®n en las dos ocasiones-, Piero Taruffi, Giuseppe Nino Farina y el brit¨¢nico Mike Hawthorn se adjudic¨® las siete carreras que compon¨ªan el Mundial 52 y las siete primeras del siguiente campeonato. La racha victoriosa del caballo rampante fue rota por el argentino Juan Manuel Fangio (Maserati), cuando gan¨® el Gran Premio de Italia.

Ferrari hab¨ªa tomado el relevo de Alfa Romeo que, en 1950 y 1951, estableci¨® la primera marca al conseguir nueve triunfos consecutivos, gesta que acaban de igualar con suma, facilidad Prost y Senna. La firma italiana gan¨®, gracias a Farina y Fangio -el primero conquist¨® el Mundial de 1950, y el segundo, el de 1951 -, los seis grandes premios del primer a?o y los tres primeros de 1951. Fue precisamente un Ferrari, conducido por el argentino Jos¨¦ Froil¨¢n Gonz¨¢lez, el que rompi¨® la trayectoria de Alfa Romeo al ganar en Inglaterra.

Cambio de motor

McLaren, que la pasada temporada no tuvo una brillante actuaci¨®n y cedi¨® todo el protagonismo a los Williams-Honda del brasile?o Nelson Piquet y el brit¨¢nico Nigel Mansell, ha sufrido un impresionante cambio al sustituir el motor turbo TAG / Porsche por el Honda. Alain Prost, que concluy¨® el pasado Mundial en cuarta posici¨®n a 27 puntos de Nelson Piquet, aventaja ahora al brasile?o en 45 puntos.

Mientras Ferrari intenta encontrar soluci¨®n a sus m¨²ltiples problemas y prepara el deb¨² del monoplaza equipado con motor atmosf¨¦rico que debe devolverle la gloria en 1989, McLaren-Honda suma ya 117 puntos en la clasificaci¨®n de constructores, 76 m¨¢s que Ferrari, 99 m¨¢s que Benetton-Ford y 101 m¨¢s que Lotus-Honda.

Con estos n¨²meros, muy pocos dudan de que la escuder¨ªa McLaren, Honda, Gordon Murray, Ron Dennis, Alain Prost y Ayrton Senna conseguir¨¢n su objetivo.