A la cuarta va la vencida: Conde de Casal estrenar¨¢ su so?ado intercambiador en dos a?os

Hay proyectos en Madrid que parecen el cuento de nunca acabar.... y de nunca empezar. En concreto, se lleva hablando 34 a?os del futuro intercambiador de Conde de Casal, se han presentado tres planes infructuosos y qued¨® desierto un concurso para la adjudicaci¨®n de las obras. El ¨²ltimo proyecto data de 2021 y tendr¨ªa que haber estado listo este 2025. Ahora, la Comunidad ha anunciado que a la cuarta va la vencida: las obras del ¨²nico de los grandes intercambiadores del anillo interior a la M-30 que quedaba pendiente comenzar¨¢n ya, el 17 de febrero, y permitir¨¢n conectar la pol¨¦mica ampliaci¨®n de la l¨ªnea 11 de Metro de Madrid, la de las talas, con la circular L-6 en este punto de la capital, entre los barrios de Estrella y Adelfas del distrito de Retiro, en el que tambi¨¦n convergir¨¢n siete l¨ªneas urbanas de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) y 15 interurbanas diurnas y tres nocturnas. El Gobierno regional invertir¨¢ 40 millones de euros en la infraestructura, que beneficiar¨¢ a m¨¢s de 65.000 viajeros diarios y estar¨¢ operativa, prometen, en el primer semestre de 2027. Hasta entonces, atascos: el mismo d¨ªa 17 la entrada la capital por la autov¨ªa de Valencia se reducir¨¢ a un carril y se estrechar¨¢ la salida.

La instalaci¨®n, explica en una nota la Consejer¨ªa de Transportes, es ¡°un ¨¢rea intermodal en superficie que albergar¨¢ las paradas de autobuses urbanos e interurbanos que se encuentran dispersas por la zona¡±. En la actualidad, nueve l¨ªneas urbanas de la EMT tienen en esta plaza su cabecera y siete interurbanas discurren desde all¨ª por el corredor de la A-3 hasta 21 municipios, entre ellos Arganda del Rey, Rivas y Chinch¨®n. Tendr¨¢ 3.000 metros cuadrados ¨Dun tercio de la superficie del palacio de Cibeles que alberga el Ayuntamiento¨D y 13 d¨¢rsenas, con un dise?o del estudio de arquitectura e ingenier¨ªa Krean, que gan¨® el concurso del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM) y que elabor¨® el anteproyecto y los proyectos b¨¢sico y de ejecuci¨®n en 2022.

La obra, presentada por primera vez en 1991, tiene un plazo de ejecuci¨®n de 24 meses y un dise?o con arcos de madera¡± en cuya cubierta ¡°se instalar¨¢n unas jardineras para potenciar una imagen exterior natural¡±. Adem¨¢s, ser¨¢ ¡°totalmente accesible y energ¨¦ticamente eficiente gracias a la instalaci¨®n de paneles fotovoltaicos¡± en la ¨²ltima planta. La nueva estaci¨®n, as¨ª como su conexi¨®n con la L-6, se levantar¨¢ bajo el paso inferior de veh¨ªculos que conecta la avenida del Mediterr¨¢neo con la A-3 mientras, en paralelo, la Direcci¨®n General de Infraestructuras seguir¨¢ avanzando en la prolongaci¨®n de la L-11 desde la plaza El¨ªptica, cuyo fin est¨¢ previsto para finales de 2027.

Obviamente, se han a producir afecciones al tr¨¢fico durante las obras. Para paliarlas, el Consorcio Regional de Transportes ha trazado un plan de movilidad, que supone la modificaci¨®n de las rutas de varias l¨ªneas de autobuses urbanos e interurbanos.¡± Desde las 6.00 del d¨ªa 17 de febrero se suprimir¨¢ uno de los dos carriles de entrada a la capital y se estrechar¨¢ la v¨ªa de salida. Se recomienda a los ciudadanos que utilicen el transporte p¨²blico y que planifiquen previamente el viaje que mejor se adapte a sus necesidades¡±, reclama la consejer¨ªa, que informa, sin cifrar el incremento, de que Metro reforzar¨¢ el servicio en las l¨ªneas 1 y 9 y tanto la EMT como los interurbanos aumentar¨¢n las frecuencias. Durante los primeros d¨ªas, un equipo de m¨¢s de 100 personas del consorcio, entre personal de seguridad y atenci¨®n al cliente, se encargar¨¢n de resolver las dudas a pie de calle.