El duelo final

Alfonso Sito Pons (Honda) y Joan Garriga (Yamaha), pilotos espa?oles que figuran al frente de la clasificaci¨®n del Mundial de motociclismo de velocidad en la categor¨ªa de 250cc, se citar¨¢n el pr¨®ximo 17 de septiembre en el circuito brasile?o de Goiana para dilucidar el campeonato m¨¢s emocionante de la temporada. Uno y otro esgrimir¨¢n sus mejores armas, no s¨®lo t¨¦cnicas y mec¨¢nicas, para lograr el sue?o de su vida.

"No estoy aqu¨ª", dijo Garriga tras su victoria personal sobre Sito en Donington, "para ganar batallas personales o duelos entre espa?oles; estoy aqu¨ª para ganar el Mundial o, al menos, intentarlo. Otra cosa es que sea el favorito, que no lo soy. El favorito es Sito".Las batallas han sido todas ellas hermosas, pero la guerra se decidir¨¢ en el ¨²ltimo escenario, un rec¨®ndito circuito donde los gladiadores llegar¨¢n ¨²nica y exclusivamente para decidir cu¨¢l de ellos es el mejor. Pons, que lleva ocho a?os esperando ese d¨ªa -desde que corriera su primera carrera del Mundial con una Siroko-Rotax, en 1.981-, ha encabezado cl campeonato durante 13 de las 14 pruebas disputadas, siempre con alg¨²n punto de ventaja sobre Garriga.

El piloto de Yamaha aprovech¨® con fuerza y habilidad la ca¨ªda de Sito y el franc¨¦s Dominique Sarron (Honda) en Holanda, para superar con furia al suizo Jacques Cornu (Honda) y pasar a encabezar el Mundial con nueve puntos de ventaja sobre el hombre de Campsa. Pero su moto -el encendido- le fall¨® en el siguiente gran premio y Pons volvi¨® a controlar las riendas.

Garriga, pretendido por todos los grandes equipos y f¨¢bricas de 250cc y 500cc para la pr¨®xima temporada, ha sido el ¨²nico piloto de dos y medio que ha logrado puntuar en todas las pruebas del campeonato. Con tres victorias (Jerez, Holanda y Checoslovaquia), su peor resultado ha sido el d¨¦cimo puesto de Laguna Seca, en EE UU. Pons, por su parte, se cay¨® en la primera vuelta de Jerez y sobrevivi¨® con la categor¨ªa de los campeones a un mal d¨ªa de su moto en Austria, consiguiendo el quinto puesto. En Holanda, tras el encontronazo con Sarron, tuvo el valorde levantarse y e ntrar sexto. Todo juega a favor de Pons. En primer t¨¦rmino, la ventaja de seis puntos que posee sobre Garriga. Tras Checoslovaquia, Sito estaba tan nervioso, tan inquieto por su suerte, que lleg¨® a creer que un cuarto puesto (13 puntos) en Brasil le bastaban para proclamarse campe¨®n. Y no es as¨ª, si Garriga volviese a ganar, se proclamar¨ªa campe¨®n por un punto: 230 contra 229. Prescindiendo de que Garriga gane, Sito ser¨ªa campe¨®n si logra la segunda o tercera plaza, aunque las combinaciones pueden ser muchas.

Otro punto que favorece al l¨ªder es el circuito brasile?o, con grandes rectas, m¨¢s favorables a la potencia de su m¨¢quina, que ha demostrado ser la m¨¢s r¨¢pida, que a la capacidad de maniobra de la Yamaha de Garriga. Adem¨¢s, Sito contar¨¢ en aquella ocasi¨®n con el apoyo de los mejores pilotos del Mundial, ya que tanto el franc¨¦s Dominique Sarroncomo el alem¨¢n occidental Reinhold Roth, el japon¨¦s Masahiro Shirnizu, el suizo Jacques Cornu, as¨ª como su buen amigo Carlos Card¨²s, todos ellos oficiales de Honda, no impedir¨¢n que Sito ocupa uno de los tres primeros puestos de la carrera. Est¨¢n jug¨¢ndose las motos oficiales del pr¨®ximo a?o y obedecer¨¢n ¨®rdenes de la f¨¢brica. Garriga, en este sentido, tambi¨¦n est¨¢ en inferioridad, ya que poco apoyo puede recibir de hombres como el italiano Luca Cadalora, muy propenso a las ca¨ªdas, y el venezolano Carlos Lavado, en su mal a?o.

Sito y Garriga saben poner a punto sus m¨¢quinas con id¨¦ntica perfecci¨®n. Sus equipos han demostrado ser manejables y muy profesionales. Pons juega la baza cerebral y esgrimir¨¢ su experiencia para aprovecharse de sus seis puntos de ventaja. Garriga volver¨¢ a ser todo coraz¨®n y empuje, aunque su cerebro sabe calcular a la perfecci¨®n sus riesgos.