Mi gato y yo, contra Iberia

Vivo en una peque?a finca a la que, por los caprichos, costosos e improductivos, de mi esposa en la misma, llam¨¦ La Caprichosa. Nunca hasta ahora he podido entender c¨®mo los ruidos pueden hacer agresivo a un hombre, a no ser que en este peque?o espacio, donde los pajaros son mi despertador ma?anero o los ¨²nicos altisonantes de mi paz matutina como despertadores ins¨®litos de la naturaleza, hayan dejado de actuar, cambiando su ininteligible charla tempranera por un revoloteo en espantada, causada por los progresos de la t¨¦cnica en ruidos de los motores de Iberia.Ya es un t¨®pico en m¨ª el decir al que est¨¢ al otro lado de la l¨ªnea telef¨®nica: "Por favor, espere un momento porque est¨¢ aterrizando un Boeing de Iberia en mi escritorio".

Hace unos d¨ªas cre¨ª por un momento que mi sat¨ªrica interpretaci¨®n se convert¨ªa en realidad. Pens¨¦ por entonces que lo que estaba ocurriendo en mi dormitorio no era un aterrizaje, sino un despegue, pues temblaron los cristales de mi ventana y casi pod¨ªa o¨ªr los gritos de los pasajeros. Hasta mi gato, que insiste en dormir a los pies de mi cama, a pesar de las patadas tipo Butrague?o que le propino para apartar sus calor¨ªas corp¨®reas, sali¨® huyendo de mis pies. Por un momento cre¨ª que le hab¨ªa golpeado en sus partes nobles, pero no era as¨ª, era un avi¨®n de Iberia, el cual, por su bajo vuelo o rasante y por lo que se dijo en la Prensa, tuvo que regresar a su base por fallo de uno de sus motores, dando ¨¦ste la correspondiente pasada a m¨ª y a mi gato.

"?Eso no lo perdona ni el gato!", coment¨¦.

?C¨®mo es posible que esta compa?¨ªa sea la ¨²nica causante de ruidos ensordecedores ambientales y la ¨²nica que no puede desplazarse a suficiente altura, como las otras compa?¨ªas, y la ¨²nica que tenga tantas dificultades para tomar altura? Es posible que esto pueda deberse a querer ahorrarse algo de queroseno, comprobado hace unos a?os que, con un viento en contra, tuvimos que aterrizar en la pista de emergencia de Miami porque se qued¨® el monoplano de 250 pasajeros casi sin combustible.

Independientemente del ahorro de combustible y de los ruidos, creo que es m¨¢s seguro para los pasajeros tomar la m¨¢xima altura posible en el despegue, aunque le cueste a la compa?¨ªa unos decilitros m¨¢s de combustible y aunque no sea m¨¢s que en caso de aver¨ªas; aunque sea en punto muerto, en vez de aterrizar en mi escritorio, lo que denunciamos mi gato y yo, asumiendo ambos las responsabilidades que nos afecten jur¨ªdicamente derivadas de nuestra en¨¦rgica protesta; a zarpazos, si es necesario, por parte de mi gato.-