Francia considerar¨ªa "pol¨ªticamente inamistoso" que Espa?a no le concediese todo el contrato del tren veloz

Francia considerar¨ªa "una decisi¨®n pol¨ªtica inamistosa" del Gobierno espa?ol el reparto del contrato del Tren de Gran Velocidad (TGV) Madrid-Sevilla entre la empresa gala Alsthom y la alemana occidental Siemens, se?alaron ayer fuentes oficiales en Par¨ªs. Aunque no figura en el orden del d¨ªa, este asunto ser¨¢ uno de los que tratar¨¢n sin duda el presidente del

Gobierno espa?ol, Felipe Gonz¨¢lez, y el de la Rep¨²blica Francesa, Fran?ois Mitterrand, en la cumbre que se celebrar¨¢ los pr¨®ximos d¨ªas 23 y 24 en Montpellier (Francia).El Consejo de Ministros espa?ol -cuya portavoz, Rosa Conde, neg¨® conocer ayer el malestar franc¨¦s- puede adoptar la decisi¨®n la pr¨®xima semana, tras el aplazamiento acordado el pasado 21 de octubre, aparentemente por razones t¨¦cnicas. Las fuentes francesas justificaron la reacci¨®n anunciada, en caso de no conseguir la totalidad del contrato, por su convicci¨®n de que la oferta y la tecnolog¨ªa francesas "est¨¢n mejor situadas" que las de la Rep¨²blica Federal de Alemania (RFA). Francia concede a este contrato ferroviario tanta importancia que el propio presidente de la Rep¨²blica, Fran?ois Mitterrand, se ha hecho cargo personalmente del expediente.

La adjudicaci¨®n del TGV Madrid-Sevilla es vital para Alsthom, despu¨¦s de una serie de fracasos de la empresa francesa en importantes contratos internacionales, pero la decisi¨®n significa tambi¨¦n la primera victoria o la primera derrota en la carrera que mantienen Francia y la RFA para imponer su tecnolog¨ªa ferrov¨ªaria de alta velocidad al resto de Europa.Espa?a se inclin¨® recientemente por la participaci¨®n en el Avi¨®n de Combate Europeo, junto a la RFA, el Reino Unido e Italia, en lugar de asociarse con Francia en el desarrollo del caza Rafale.

El reparto del contrato entre Alsthom y Siemens significar¨ªa, seg¨²n las hip¨®tesis avanzadas, que la empresa francesa se quedar¨ªa con 24 ramas (trenes) y la alemana construir¨ªa 751ocomotoras. El importe se calcula en 40.000 millones de pesetas para cada una de las dos partes. Una tercera empresa aspirante, la japonesa Mitsubishi, parece estar pr¨¢cticamente descartada.

El pasado 21 de octubre, el Consejo de Ministros aplaz¨® la decisi¨®n porque, seg¨²n la explicaci¨®n oficial, hab¨ªa solicitado a Renfe un informe t¨¦cnico sobre la viabilidad de adoptar el ancho de v¨ªa europeo.

En el estudio, enviado ya por Renfe al Ministerio de Transportes, la empresa ferroviaria ofrece tres alternativas sobre la repercusi¨®n en el Plan de Transporte Ferroviario (PTF) de la adopci¨®n del ancho de v¨ªa europeo. Si el ancho europeo se instala en toda la red (13.000 kil¨®metros), a los 2,1 billones del presupuesto del PTF habr¨ªa que sumar otros 700.000 millones, pero Renfe sugiere tambi¨¦n que se puede adoptar esa soluci¨®n solamente en las l¨ªneas de gran velocidad.

En relaci¨®n a la cumbre, las citadas fuentes expresaron el deseo de Francia de que las relaciones con Espa?a se eleven al rango de las que mantiene con la RFA. Un solo dato explica la importancia de las relaciones franco-germanas: Mitterrand y el canciller federal, Helmut Kohl, se han reunido m¨¢s de 60 veces.Coordinaci¨®n

En la cumbre de Montpellier participar¨¢n, entre otros, los ministros de Econom¨ªa y de Cultura de ambos pa¨ªses, que no acudieron al seminario celebrado en Le¨®n los pasados d¨ªas 8 y 9 de octubre. La cultura y la investigaci¨®n, as¨ª corno los problemas econ¨®micos, tendr¨¢n un tratamiento especial, con vistas a la coordinaci¨®n de las presidencias espa?ola y francesa de la CE, que se suceder¨¢n durante el a?o pr¨®ximo. En el terreno de la Europa social, Francia quiere tratar los aspectos concretos y alejarse del vago discurso general que ha caracterizado hasta ahora las conversaciones entre los miembros de la CE. El desarrollo de la formaci¨®n profesional, la lucha contra el paro y la posibilidad de establecer un derecho laboral com¨²n, al menos entre los pa¨ªses m¨¢s avanzados de la CE, figuran entre los temas econ¨®micos de la cumbre, as¨ª como los relativos a la Europa monetaria y financiera, especialmente los problemas de la armonizaci¨®n fiscal.

Par¨ªs plantear¨¢, como ya hizo en Le¨®n, el proyecto de la Europa audiovisual, en el que Francia est¨¢ muy interesada. En esencia, se trata de explorar las posibilidades de'colaboraci¨®n entre los pa¨ªses de la CE en la coproducci¨®n televisiva y cinematogr¨¢fica para hacer frente a la competencia norteamericana y japonesa.

Francia no presenta el proyecto como una opci¨®n proteccionista, sino como una cuesti¨®n de autonom¨ªa e independencia europeas, que no tendr¨ªa nada que ver con la creaci¨®n de nuevos organismos burocr¨¢ticos de coordinaci¨®n.

Gonz¨¢lez y Mitterrand tratar¨¢n asimismo sobre desarme y sobre la proclamaci¨®n del nuevo Estado palestino.