La CE se compromete a reducir la contaminaci¨®n de los coches peque?os

Los ministros de los doce se dispon¨ªan a ¨²ltima hora de ayer a dar su visto bueno a una declaraci¨®n en la que se comprometen a "realizar mayores esfuerzos para proteger de forma directa el medio ambiente" y, cumpliendo su compromiso, salvaron un acuerdo alcanzado en junio para reducir la contaminaci¨®n provocada por los peque?os veh¨ªculos.

El titular de Obras P¨²blicas, Javier Saenz de Cosculluela, aprovech¨® tambi¨¦n su asistencia a este ¨²ltimo Consejo de ministros del ramo bajo presidencia griega, para anunciar a sus colegas que "la presidencia espa?ola se esforzar¨¢ en que la pol¨ªtica de Medio Ambiente llegue al ciudadano comunitario como un elemento fundamental para el mantenimiento e incremento de su calidad y nivel de vida".La declaraci¨®n que los ministros examinaron y que deber¨¢ ser aprobada por la pr¨®xima "cumbre" de Rodas reconoce que "es urgente encontrar soluciones a problemas mundiales" que incluyen desde la disminuci¨®n de la capa de ozono hasta el efecto de "invernadero" pasando por la manipulaci¨®n de los residuos t¨®xicos.

La discusi¨®n se enzarz¨® por el empe?o de Coscullela, compartido por algunos otros ministros del sur de Europa, de conseguir una redacci¨®n que deje claro que no se puede echar mano de los llamados fondos estructurales, destinados a paliar las diferencias de desarrollo entre regiones "ricas" y "pobres" de la CE, para desarrollar pol¨ªticas de medio ambiente que deber¨¢n contar con fondos propios.

El acuerdo que fu¨¦ salvado ayer hab¨ªa sido logrado a filialub de junio cuando los ministros se comprometieron a disminuir dr¨¢sticamente las emisiones de di¨®xido de azufre y de ¨®xido de nitrato de los coches con una cilindrada inferior a 1.400 cent¨ªmetros c¨²bicos que representan el 60% del parque automovil¨ªstico de la Comunidad y cerca de la mitad contaminaci¨®n provocada por el tr¨¢fico. En Espa?a hay actualmente seis millones de coches de esas caracter¨ªsticas y cuando contaminen menos su precio de venta se encarecer¨¢ casi un 5%.

Pero, cuando el Gobierno holand¨¦s expres¨® su intenci¨®n de incentivar fiscalmente la compra de veh¨ªculos que respetasen las normas anticontamin antes vigentes en EE.UU., mas r¨ªgidas que las europeas, el ministro franc¨¦s de Medio Ambiente, Brice Lalonde, asegur¨® que se romp¨ªa la unidad del mercado comunitario y denunci¨® el acuerdo que tanto hab¨ªa costado sacar adelante a su hom¨®logo alem¨¢n.

Este qued¨® finalmente recompuesto ayer, con el voto en contra de Holanda, Dinamarca y Grecia, y la pol¨¦mica concesi¨®n de los incentivos fiscales que holandeses e incluso los alemanes est¨¢n tentados de otorgar ser¨¢ zanjada por el Tribunal de la Comunidad.

Coscullela y Lalonde hicieron, una declaraci¨®n conjunta en la que piden que para que la industria automovil¨ªstica pueda aplicar las normas anticontaminantes, que entrar¨¢n en vigor en octubre de 1992 para los modelos nuevos y un a?o despu¨¦s para todos, no deber¨¢n ser¨¢n endurecidas durante por lo menos cinco a?os.