Izquierda Unida se opone frontalmente a los proyectos municipales de construir seis grandes aparcamientos

El grupo municipal de Izquierda Unida se opone frontalmente a los proyectos del Ayuntamiento de Madrid de construir seis nuevos aparcamientos subterr¨¢neos en puntos estrat¨¦gicos de la ciudad (plazas de Castilla y Oriente, estadios Santiago Bernab¨¦u y Vicente Calder¨®n y el puente de Ventas por partida doble). La pol¨¦mica ha estallado, en el municipio, ya que no est¨¢ claro si la creaci¨®n de estas 8.000 plazas de garaje ayudar¨¢n a descongestionar el tr¨¢fico. Los intereses econ¨®micos y los compromisos adquiridos, seg¨²n sus detractores, pesan en esta ocasi¨®n m¨¢s que la supuesta mejora del tr¨¢fico.

La edad de oro de los aparcamientos p¨²blicos toc¨® su fin al rozar la treintena de estacionamientos.En los dos ¨²ltimos lustros s¨®lo se ha construido en el centro de Madrid un aparcamiento subterr¨¢neo de uso p¨²blico o rotatorio (junto al auditorio nacional de Pr¨ªncipe de Vergara), frente a la veintena de aparcamientos exclusivamente para residentes que han visto la luz dentro del anillo trazado por la M-30.

De los seis proyectos que baraja el Ayuntamiento, al menos tres tienen el futuro despejado. Se trata de los estacionamientos subterr¨¢neos de la plaza de Castilla (1.600 plazas de garaje) y de la plaza de Ventas (3.500 plazas junto a la plaza de toros y 800 al otro lado de la M-30).

El primer aparcamiento es fruto del tira y afloja entre el Ayuntamiento y el grupo KIO, que levantar¨¢ dos torres de 27 plantas en la plaza de Castilla. Al estacionamiento se podr¨¢ acceder directamente desde el paso subterr¨¢neo que discurrir¨¢ bajo la plaza.

Seg¨²n Carlos L¨®pez Collado, concejal del Partido Popular (PP), se trata de "una soluci¨®n l¨®gica para evitar la congesti¨®n de la zona". Algo similar opina Eduardo Larraz, del CDS: "Es una operaci¨®n absolutamente necesaria y justificada por el n¨²mero de coches que transitar¨¢ la zona cuando se construyan las torres".

Para Francisco Herrera, de Izquierda Unida, "los intereses econ¨®micos han influido decisivamente en una soluci¨®n salom¨®nica que no har¨¢ m¨¢s que empeorar el tr¨¢fico". Seg¨²n Herrera, "el aparcamiento subterr¨¢neo atraer¨¢ m¨¢s veh¨ªculos privados y empeorar¨¢ la situaci¨®n del tr¨¢fico en la Castellana y en Bravo Murillo".

Los dos proyectos de Ventas est¨¢n tambi¨¦n calientes.

La idea surgi¨® a finales del a?o pasado, coincidiendo con la elaboraci¨®n del Plan Especial de Reforma Interior (PERI) de la zona. El Ayuntamiento descubri¨® entonces dos inmensos solares, a ambos lados de la M-30, en los que pretende encajar un total de 4.300 plazas de garaje.

El concejal de IU Francisco Herrera se?ala que estos dos estacionamientos tienen "la ¨²nica finalidad de rentabilizar suelo municipal". "Si se construyen, puede repercutir gravemente sobre la circulaci¨®n por la M-30", afirma.

Seg¨²n Jos¨¦ Manuel Pradillo, director del servicio de Circulaci¨®n, el proyecto de Ventas "no es definitivo" y la soluci¨®n final no ha sido analizada a¨²n por el ¨¢rea de Tr¨¢fico.

'Bajos' de Oriente

Los bajos de la plaza de Oriente est¨¢n tambi¨¦n en el punto de mira de las excavadoras.El Ayuntamiento hizo p¨²blico en octubre un proyecto para construir frente al Palacio Real un estacionamiento subterr¨¢neo con 900 plazas para turismos y 60 para autobuses.

Nada se ha vuelto a saber desde entonces de este pol¨¦mico proyecto, al que ha puesto reservas la oposici¨®n en bloque, que no es partidaria de aprovechar la ocasi¨®n para construir un centro comercial subterr¨¢neo.

Otros dos aparcamientos pueden ocupar los solares junto a los estadios Santiago Bernab¨¦u (350 plazas en pleno paseo de la Castellana) y Vicente Calder¨®n (800 plazas). Las propuestas est¨¢n sobre la mesa, pero el ¨¢rea de circulaci¨®n no ha analizado a¨²n sus efectos sobre el tr¨¢fico en la zona.