El comite intercentros de Renfe mantiene los paros de hoy

El comit¨¦ intercentros mantiene los paros convocados para hoy porque no ha llegado a un acuerdo con la direcci¨®n sobre los expedientes abiertos a los trabajadores que participaron en las huelgas. Seg¨²n la empresa, son 200 los trabajadores a los que se ha abierto expediente y est¨¢ dispuesto a retirar 100 de estos expedientes. Para el resto plantea una suspensi¨®n de empleo y sueldo de entre 5 y 45 d¨ªas. El comit¨¦, mientras, contabiliza solo 120 expedientados y, aun as¨ª, estar¨ªa dispuesto a desconvocar los paros si las sanciones se limitaran, exclusivamente, a los miembros del comit¨¦ de huelga.El contenido del preacuerdo logrado en la madrugada del domingo permanece y el comit¨¦ s¨®lo condiciona el levantamiento de los paros a estos requisitos. El primer turno de huelga, de una hora, es a las tres de la madrugada de hoy mismo y el segundo de siete a ocho.El comit¨¦ no s¨®lo deb¨ªa ratificar ayer el contenido del preacuerdo sino la desconvocatoria total o parcial de los paros de una hora por turno que hab¨ªan previsto para todo este mes. Esta decisi¨®n depend¨ªa del resultado de la entrevista con la empresa, en la que se planteaba la retirada de las sanciones impuestas o en tr¨¢mite. Tal punto consta, seg¨²n los sindicatos, en el preacuerdo que indica que no habr¨¢ despidos por la conflictividad.

La direcci¨®n de Renfe se ha comprometido a realizar este a?o el "n¨²mero de ingresos de personal suficiente para que se puedan disfrutar los descansos del calendario y disminuir el n¨²mero de horas extraordinarias".

En el documento se contempla que "la supresi¨®n de los descansos a los agentes ser¨¢ de aceptaci¨®n voluntaria por parte de los mismos". Hasta ahora, la empresa pod¨ªa sancionar a aqueltrabajador que se negara a renunciar a las dos jornadas de descanso que le correspond¨ªan por ley. En 1988 se contabilizaron 9,5 millones de horas extras y los trabajadores dejaron de disfrutar 260.000 jornadas de descanso.

El ¨²nico punto que queda por abordar dentro de las reivindicaciones de los sindicatos, y que ha impedido el acuerdo hasta ahora, es aquel que asegura la no privatizaci¨®n de Renfe. A este respecto la direcci¨®n de Renfe ha indicado que no existen tales Intenciones. El comit¨¦ intercentros solicitar¨¢ tales garant¨ªas al titular del Ministerio de Transportes, Jos¨¦ Barrionuevo, que se comprometi¨® a recibirles en cuanto se llegara a un acuerdo en el convenio. El ministro les manifestaba, por escrito, su intenci¨®n de hablar del futuro de? ferrocarril.

Tres convenios por cerrar

El preacuerdo podr¨ªa cerrar un conflicto que comenz¨® en marzo y que se ha saldado con 10 huelgas de 24 horas, 15 jornadas de paros parciales de una hora por turno, un centenar de sancionados y, seg¨²n la empresa, m¨¢s de 4.000 millones de p¨¦rdidas. La negociaci¨®n colectiva de Renfe constituye uno de los tres convenios que quedan por cerrar en el sector p¨²blico, si se tiene en cuenta que en Trasmediterr¨¢nea los trabajadores a¨²n no han ratificado el preacuerdo (proceso que tambi¨¦n se seguir¨¢ en Renfe) y en Telef¨®nica a¨²n no se ha cerrado el conflicto. Ayer no se realiz¨® en Renfe la huelga de 24 horas porque fue desconvocada el mi¨¦rcoles pasado junto con la anunciada para el 1 de julio.

En cuanto al incremento salarial, el documento contempla una subida del 5,5%, m¨¢s el 0,6% por incremento de productividad y una cl¨¢usula del 110% si el IPC real supera los cinco puntos.