El ensanche de la carretera de La Coru?a obligar¨¢ a expropiar jard¨ªnes, piscinas y locales p¨²blicos

Jardines, piscinas, pistas de tenis, restaurantes y discotecas tendr¨¢n que ceder terreno en los pr¨®ximos meses a la carretera de La Coru?a. El Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo (MOPU) har¨¢ p¨²blica en septiembre la lista de expropiaciones para ampliar a 10 carriles esta autopista, estrangulada por las construcciones. El MOPU confia en no chocar con obst¨¢culos similares a los que en otros lugares han congelado obras importantes. Un ejemplo: el enlace del puente de los Franceses lleva a?o y medio casi paralizado porque no se llega a un acuerdo para desplazar una gasolinera.

Los t¨¦cnicos del MOPU han tenido que dar bastantes vueltas a los planos para encajar los nuevos carriles que duplicar¨¢n la capacidad de la autov¨ªa de La Coru?a. El proyecto necesita morder buena parte de las construcciones que, en sus 10 primeros kil¨®metros, act¨²an a modo de muro de contenci¨®n de la autopista.La ampliaci¨®n requiere limar hasta 12 metros por cada lado en el primer tramo (Madrid-El Plant¨ªo) y ocho metros en el segundo (El Plant¨ªo-Las Rozas), donde se concentra un elevado n¨²mero de zonas residenciales. El MOPU ha reservado 2.000 millones de pesetas para indemnizar a los propietarios que resulten afectados.

En septiembre se conocer¨¢n las listas. Deb¨ªan haber estado antes, pero la fiebre licitadora que vive estos meses el ministerio ha retrasado la realizaci¨®n de estos expedientes. Seg¨²n Sandro Rocci, ingenierojefe del ¨¢rea de tecnolog¨ªa del MOPU, las expropiaciones afectar¨¢n a los terrenos, pero no a las edificaciones, aunque no obstante, algunas construcciones se quedar¨¢n casi al ras de la autopista.

Los viveros del Instituto Nacional de Investigaciones Agrarias (INIA), situados a la entrada de Madrid, figuran entre los m¨¢s afectados. Deber¨¢ correrse la tapia m¨¢s de los 12 metros previstos en este tramo para mejorar el trazado de la curva de entrada a Puerta de Hierro y poder construir un nuevo puente sobre el r¨ªo Manzanares.

Entre los kil¨®metros 8 y 10, el ensanche afectar¨¢ seguramente a las discotecas Oh Ma drid y Four Roses. Esta ¨²ltima tendr¨¢ que ceder terreno al nuevo enlace con la carreterade Castilla. Seg¨²n Sandro Rocci, la discoteca deber¨¢ prescindir de parte de su edificio principal: un templete apoyado sobre tres columnas.Al otro lado de la carretera le toca el turno a los restaurantes. La P¨¦rgola ser¨¢ probablemente el m¨¢s perjudicado, as¨ª como el disco-bar Steplis y al aparcamiento del restaurante Portonovo.A partir del kil¨®metro 10 le toca el turno a la zona residencial de La Florida y El Plant¨ªo. Seg¨²n los planos que baraja el MOPU, un buen n¨²mero de chal¨¦s tendr¨¢ que ceder terreno a la carretera. En algunos casos, el ensanche parte por la mitad jardines, piscinas y pistas de tenis. Los chal¨¦s sufrir¨¢n m¨¢s de cerca el trasiego de los 130.000 automovilistas que utilizan a diario la autov¨ªa.Las construcciones han seguido estrangulando la carretera hasta las mismas puertas de Las Rozas. M¨¢s all¨¢ del kil¨®metro 10, varios edificios de oficinas reci¨¦n construidos quedar¨¢n pr¨¢cticamente al filo de la autopista tras el ensanche.

El MOPU conf¨ªa en iniciar las obras una vez concluido el largo proceso de las expropiaciones. El presupuesto del tramo Madrid-Las Rozas, que estar¨¢ concluido previsiblemente en tres a?os, es de 5.000 millones de pesetas.

Por una gasolinera

Las expropiaciones est¨¢n precisamente detr¨¢s de la mayor¨ªa de los retrasos que sufre actualmente el plan de accesos a Madrid, revisado por ¨²ltima vez a finales de 1988.

Desde mayo de ese a?o est¨¢ pr¨¢cticamente paralizada la construcci¨®n del nudo del puente de los Franceses, una obra presupuestada en 1.450 millones de pesetas. La falta de acuerdo para trasladar la gasolinera San Antonio, instalada sobre los terrenos donde est¨¢n dise?adas las estructuras, es la causa. Mientras, siguen los atascos en este cuello de botella.

Seg¨²n el MOPU, las obras se est¨¢n realizando a un ritmo muy lento. Un empleado de la gasolinera aflirm¨® que hace "bastante tiempo" que las m¨¢quinas est¨¢n paradas.

El presidente del consejo de administraci¨®n, Juan Santos, que s¨®lo acced¨ªa a hablar con este peri¨®dico con grabadoras y preguntas por escrito de por medio, manifest¨® que el primerproyecto para ocupar los terrenos de la gasolinera es de hace 15 a?os. La ¨²ltima oferta del MOPU es desplazar la gasolinera un par de kil¨®metros en la carretera de Castilla.

En otras zonas de la periferia han surgido tambi¨¦n problemas con las expropiaciones. Seg¨²n fuentes del MOPU, el tramo de la futura M-40, que discurre entre las carreteras N-II y N-111, ha chocado con una mina de sepiolita.

- El realojamiento de los chabolistas que habitan junto a la carretera de Andaluc¨ªa, sobre todo a la altura del Rancho de El Cordob¨¦s, tambi¨¦n ha retrasado la conexi¨®n entre la carretera de Toledo y la NIV.