El nuevo yate de la familia real espa?ola estar¨¢ terminado antes del verano de 1991

El nuevo yate de la familia real, sustituto del Fortuna, estar¨¢ listo antes del verano de 1991. El Consejo de Administraci¨®n del Patrimonio Nacional ha adjudicado la construcci¨®n del casco y de la estructura exterior de la embarcaci¨®n, as¨ª como la instalaci¨®n de los equipos, a la firma asturiana Mefasa, que cobrar¨¢ casi 1.000 millones de pesetas.

Fuentes del Patrimonio Nacional han confirmado la adjudicaci¨®n a la empresa Mecanizaciones y Fabricaciones (Mefasa), con sede en San Juan de Nieva (Asturias), de la construcci¨®n del nuevo yate de la Familia Real, que tendr¨¢ un coste de casi 1.000 millones de pesetas, sin contar con los equipos de navegaci¨®n, seg¨²n adelant¨® el pasado jueves el diario econ¨®mico Cinco D¨ªas. Sin embargo, las mismas fuentes han negado que la embarcaci¨®n vaya a financiarse con la venta del actual velero real, el Fortuna, o que se hayan presentado ya varias ofertas para la adquisici¨®n del mismo, alguna de ellas por parte de un grupo japon¨¦s.Seg¨²n un portavoz del Patrimonio Nacional, la Familia Real no ha comunicado todav¨ªa su decisi¨®n de dejar de utilizar el Fortuna, por lo que ¨¦ste no se encuentra a la venta. A¨²n en el caso de que la primera condici¨®n se diera, ni siquiera es seguro que se sacara a subasta, ya que podr¨ªa optarse, en opini¨®n del citado portavoz, por conservarlo, dado su valor hist¨®rico. En todo caso, la compra del nuevo velero se har¨¢ con cargo a los fondos del Patrimonio Nacional, con independencia del destino que finalmente se d¨¦ al Fortuna.

Navegaci¨®n por sat¨¦lite

El nuevo yate, de gran potencia y reducido peso, tendr¨¢ una eslora de 26,9 metros, algo menor que el actual, y estar¨¢ equipado con dos motores de aluminio, al igual que el casco, de alta tecnolog¨ªa, un sistema de navegaci¨®n por sat¨¦lite y propulsi¨®n por hidrojet. El dise?o de la embarcaci¨®n, cuya maqueta fue presentada hace pocos d¨ªas al Rey en Palma de Mallorca, es obra del brit¨¢nico Don Shead, autor del dise?o del Fortuna, que le fue regalado a la Familia Real espa?ola por el rey Fahd de Arabia Saud¨ª.

Para la elecci¨®n de la empresa constructora, el Patrimonio Nacional ha contado con el asesoramiento de t¨¦cnicos de la Empresa Nacional Baz¨¢n, divisi¨®n del INI especializada en buques de guerra, quienes supervisar¨¢n el desarrollo de los trabajos, que deben iniciarse este mismo mes con la realizaci¨®n de la base y el molde del yate. Mefasa fue fundada en abril de 1965, con un capital de 224 millones de pesetas, tiene 136 trabajadores en plantilla, una facturaci¨®n aproximada de 1.200 millones de pesetas anuales, y se dedica a las construcciones met¨¢licas, mecanizaci¨®n en general, embarcaciones de recreo con casco de aluminio, fabricaciones en poliester y fibra de vidrio.

Hace varios a?os, se encarg¨® de remodelar el Fortuna, para corregir algunos problemas de vibraciones y dificultades de atraque, mediante la ampliaci¨®n del casco, alarg¨¢ndolo en dos metros y medio, la instalaci¨®n de dos nuevos motores y el reacondicionamiento del espacio de popa. En 1987, construy¨® el yate Kialoa, propiedad del multimillonario norteamericano, John Kilroy. Tambi¨¦n han salido de sus astilleros el Fortuna II, de Tabacalera, los yates tipo Brib¨®n y el prototipo tres cuartos Tom, ganador de la regata Lorient-Gij¨®n y segundo en la Copa del Mundo. Francisco Javier Sitges Men¨¦ndez, presidente. del Consejo de Administraci¨®n de la empresa, lo es tambi¨¦n de Asturiana de Zinc, propiedad de Banesto, y forma parte del c¨ªrculo de amistades del Rey, con quien comparte la pasi¨®n por el mar. A esta afici¨®n se debe el que Mefasa, cuyo principal accionista es su consejero delegado, Manuel Alpieri, se dedicara a la construcci¨®n de embarcaciones de encargo.