Cinco muertos al estrellarse contra un mereanc¨ªas un Talgo que circulaba por una v¨ªa que no ten¨ªa que utilizar

Cinco personas fallecieron y otras 59 resultaron heridas -de las que 44 tuvieron que recibir asistencia hospitalaria- al chocar el Talgo Madrid-Gij¨®n con un mercanc¨ªas en la estaci¨®n de Ar¨¦valo (Avila). El accidente se produjo a las 11.53, cuando el Talgo, en el que viajaban 118 personas, se estrell¨® a 110 kil¨®metros por hora contra un mercanc¨ªas que estaba parado. Fuentes de Renfe han reconocido que el tren de viajeros, que habitualmente no para en Ar¨¦valo, entr¨® en la estaci¨®n por una v¨ªa que no ten¨ªa que haber utilizado.

El Talgo pendular 131, con 112 viajeros y seis empleados de Renfe, entr¨® en la estaci¨®n por la v¨ªa n¨²mero 3 cuando deb¨ªa haber utilizado la n¨²mero 1, seg¨²n las citadas fuentes. En la v¨ªa 3 se encontraba parado el mercanc¨ªas que transportaba plataformas de autom¨®viles vac¨ªas. Este tren se hab¨ªa detenido all¨ª 25 minutos antes para esperar que pasase el Talgo, al que deb¨ªa dar paso. Ambos ferrocarriles circulaban en direcci¨®n a Valladolid.La m¨¢quina del Talgo, que arrastraba a once vagones, choc¨® con la cola del mercanc¨ªas a unos 100 metros de la terminal de viajeros de la estaci¨®n. A causa del impacto, la m¨¢quina del Talgo volc¨® y qued¨® cruzada en el and¨¦n central, a uno 25 metros del resto de los vagones. Los edificios de la estaci¨®n tambi¨¦n resultaron da?ados, tres vagones del Talgo se salieron de la v¨ªa y uno del mercanc¨ªas qued¨® a pocos metros de la terminal de viajeros.

Cuatro personas fallecieron en el acto a causa del siniestro: el ayudante de maquinista Francisco Vela Montealegre, la ciudadana de la Rep¨²blica Popular China Cristina Fu Kuomei, y un hombre y una mujer de unos 30 a?os cuyas identidades se desconoc¨ªan anoche. La quinta v¨ªctima mortal es Aurora Vega Puebla, una mujer de avanzada edad que falleci¨® tras ser ingresada en la residencia Nuestra Se?ora de Sonsoles, de ?vila.

El juez de instrucci¨®n de Ar¨¦valo ha ordenado iniciar los tr¨¢mites para identificar a los,fallecidos que no llevaban documentos personales. Los cad¨¢veres quedaron depositados en el Tanatorio de ?vila.

Los edificios de la estaci¨®n recibieron el impacto de piezas, muelles y otros trozos met¨¢licos de la m¨¢quina y de los primeros vagones del Talgo. La m¨¢quina arras¨® el mobiliario urbano de la estaci¨®n. A las v¨ªas cayeron objetos personales de los viajeros y la casa de un obrero ferroviario qued¨® da?ada por un poste del tendido el¨¦ctrico que arrastr¨® la m¨¢quina del pendular. El tr¨¢fico ferroviario fue restablecido a media tarde, aunque s¨®lo para trenes con m¨¢quinas diesel.

Fuentes de la Guardia Civil se?alaron que el siniestro podr¨ªa haber sido m¨¢s grave si la m¨¢quina se hubiese precipitado contra el edificio de viajeros.

En el rescate de los heridos participaron efectivos de la Guardia Civil, ambulancias de Ar¨¦valo y de Medina del Campo, Cruz Roja de ?vila y Segovia, ciudadanos y polic¨ªa municipal de Ar¨¦valo y bomberos de ?vila y Madrid.

"Fr¨ªvolo y aventurado"

Alberto Garc¨ªa, director de la primera zona de Renfe, afirm¨® ayer que resulta "fr¨ªvolo y aventurado" dar una explicaci¨®n inmediata de las causas del accidente, que atribuy¨® a una posible suma de circunstancias, ya que se utilizan sistemas de seguridad superpuestos. El cambio de agujas, seg¨²n Renfe, lo efect¨²a un funcionario con un mando a distancia desde uno de los edificios de la estaci¨®n.

Miembros de la Inspecci¨®n General de Renfe llegaron a la estaci¨®n de Ar¨¦valo a primera hora de la tarde para comenzar las investigaciones sobre el origen del siniestro. Entre otros aspectos, la investigaci¨®n se centrar¨¢ en la comprobaci¨®n de los mensajes entre los jefes de estaci¨®n, la registradora de velocidad del Talgo, el reconocimiento de los veh¨ªculos y la declaraci¨®n de los empleados del tren de pasajeros. Seg¨²n Alberto Garc¨ªa, las primeras conclusiones sobre el suceso se podr¨¢n establecer dentro de una o dos semanas.