La decisi¨®n

El Tribunal de Apelaci¨®n de la Federaci¨®n Internacional del Autom¨®vil (FIA) se reuni¨® el pasado viernes en Par¨ªs para o¨ªr los testimonios de todos los implicados en el caso Suzuka. La comisi¨®n decidi¨® posponer la decisi¨®n hasta ayer. Primero anunci¨® que la har¨ªa p¨²blica hoy y ahora se habla de la pr¨®xima semana. Se trata de saber si el brasile?o Ayrton Senna (McLaren-Honda), descalificado tras ganar en Suzuka, se convierte en vencedor, para mantener as¨ª su pulso por el t¨ªtulo mundial con el franc¨¦s Alain Prost (MeLaren-Honda) hasta el ¨²ltimo gran premio del Mundial, a disputar el domingo en Adelaida (Australia). Prost fue proclamado ya campe¨®n de forma oficiosa por el franc¨¦s Jean-Marie Ballestre, presidente de, la FIA.Recuerden. Faltaban seis vueltas. Senna estaba materialmente pegado a Prost. El franc¨¦s se abri¨® ligeramente al llegar a la chicane (estrechamiento) y el brasile?o, al que ¨²nicamente le serv¨ªa la victoria para poder seguir aspirando al t¨ªtulo en Australia, apur¨® la frenada y se col¨® en el interior de la curva de derechas.

Al trazar la curva, el coche de Prost qued¨® enzarzado con el de Senna. El franc¨¦s decidi¨® abandonar, y Ayrton pidi¨® ayuda a los comisarios, que primero le empujaron hacia atr¨¢s para despegar su b¨®lido del de Prost y, posteriormente, hacia adelante para ayudarle a ponerlo en marcha. Esta ¨²ltima maniobra se realiz¨® aprovechando la escapatoria de la chicane. Senna sigui¨® en carrera, se detuvo unos segundos en su taller para solucionar los desperfectos de la colisi¨®n y dio caza al italiano Alessandro Nannini (Benetton-Ford), que acabar¨ªa segundo.

Benetton podr¨ªa apelar

Los comisarios deportivos descalificaron, tras 25 minutos de incertidumbre, al brasile?o; Nannini fue proclamado vencedor -era el primer triunfo de su vida en F l- y Prost se convirti¨® en triple campe¨®n del mundo. Todo eso puede cambiar si el tribunal de la FIA considera que Senna fue justo ganador y que la utilizaci¨®n de la escapatoria de la chicane fue "un mal menor para evitar un grave accidente que se hubiera, producido al incorporarse a trav¨¦s de la pista", seg¨²n han argumentado los responsables del equipo McLaren.

Si Senna pasa a ser de nuevo ganador, Benetton presentar¨¢ un nuevo recurso de apelaci¨®n, Prost dejar¨¢ de ser campe¨®n del mundo y el Gran Premio de Australia, a disputarse en el circuito urbano de Adelaida, se convertir¨¢ en escenario del ¨²ltimo gran duelo: Senna contra Prost. McLaren contra Prost, ya que ha sido el equipo brit¨¢nico, a trav¨¦s del Real Autom¨®vil Club de Gran Breta?a, el que present¨® en su d¨ªa la apelaci¨®n, la protesta. El equipo dijo entonces que la reclamaci¨®n no era para quitarle el t¨ªtulo a Prost, sino para darle una victoria m¨¢s a McLaren.

Puede ser que la federaci¨®n d¨¦ a conocer hoy su decisi¨®n, aunque existen sospechas de que puede retrasar su dictamen hasta despu¨¦s de la carrera de Adelaida, con lo cual conseguir¨ªa que la incertidumbre y el inter¨¦s del Mundial se mantengan hasta el ¨²ltimo momento. Si Senna lograse ganar en Adelaida y, posteriormente, fuera considerado vencedor de Suzuka, conseguir¨ªa su segundo t¨ªtulo mundial. Hay quien dice, incluso, que el brasile?o podr¨ªa ser sancionado con el suficiente n¨²mero de segundos -de 10 a 15- como para que Nannini se mantenga como ganador y el brasile?o pase a ser segundo, lo que le dar¨ªa igualmente el cetro mundial a Prost.

En toda este conflicto se nota en exceso la mano del brit¨¢nico Bernie Ecclestone. El due?o de la F1 tiene grandes intereses en la carrera de Australia, es su organizador, como lo es en Jerez (Espa?a), Brasil, Hungr¨ªa o Estados Unidos. Necesita, por razones puramente televisivas, que el inter¨¦s se mantenga hasta el ¨²ltimo d¨ªa y tal vez por ello autoriz¨® a su mano derecha en la asociaci¨®n de constructores de F 1 (FOCA), el brit¨¢nico Max Mosley, para que defendiera los intereses de McLaren, Honda y

McLaren se defiende

La defensa de Mosley se ha basado en que "no existe reglamento alguno que se?ale cu¨¢les son los lugares peligrosos de los circuitos y cu¨¢les no". Los comisarios que descalificaron a Senna le acusaban, no s¨®lo de haberse incorporado a la carrera por la escapatoria de la chicane, sino tambi¨¦n de haber aprovechado el empuj¨®n de los comisarios para poner el motor en marcha. A la primera acusaci¨®n, Senna y, sobre todo, Ron Dennis, director de la escuder¨ªa brit¨¢nico-japonesa, argumentaron de que se trataba de la maniobra menos peligrosa y que no era l¨®gico volver hacia atr¨¢s para poner en peligro la vida del piloto que en ese instante estuviera trazando el estrechamiento.