Habr¨¢ 'carril-bus' en la N-VI entre la carretera de Castilla y Moncloa

La comisi¨®n de seguimiento del convenio firmado por el Ministerio de Obras P¨²blicas y Urbanismo, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento para mejorar los accesos a la capital decidi¨® ayer adoptar diversas medidas para paliar los efectos de las obras de Cristo Rey. Entre ellas figuran la mejora de la conexi¨®n entre la carretera de la Coru?a y la carretera de la Playa, la creaci¨®n de una nueva v¨ªa de acceso a trav¨¦s de la Ciudad Universitaria, la instalaci¨®n de un carril bus en horas punta en la N-VI -en el tramo comprendido entre la carretera de Castilla y Moncloa-, y la canalizaci¨®n del tr¨¢fico en la avenida de la Victoria.Aparte de acordarse la supresi¨®n de los sem¨¢foros de la M-30 y la colocaci¨®n de un carril-bus en horas punta en la carretera de Extremadura, la comisi¨®n decidi¨® agilizar los plazos de terminaci¨®n de diversas obras. As¨ª para el verano de 1990 estar¨¢n en servicio la v¨ªa borde de Hortaleza que conectar¨¢ la N-I (Burgos) con la N-II (Barcelona); el distribuidor Sur que conectar¨¢ la N-III (Valencia) con la N-IV (Andaluc¨ªa) y las variantes norte y sur de esta ¨²ltima carretera; el nudo de Puerta de Hierro, el eje Sinesio Delgado, la conexi¨®n de Puerta de Hierro con la carretera de la Playa y las obras de la carretera de Castilla. A finales de 1990 se terminar¨¢n las obras del Puente de los Franceses.

Otras obras habr¨¢n de sufrir un plazo m¨¢s dilatado. En verano de 1991 podr¨¢ abrirse una carretera hacia el aeropuerto desde la v¨ªa borde de Hortaleza y en oto?o de ese a?o entrar¨¢ en funcionamiento el distribuidor Este, que conectar¨¢ las carreteras de Barcelona y Valencia. A finales de 1991 se terminar¨¢n el segundo y tercer tramo de la avenida de la Ilustraci¨®n; el desdoblamiento de la carretera Alcobendas-Barajas; los carriles reversibles de la carretera de La Coru?a -entre el Hip¨®dromo y el cementerio de Las Rozas-, y la ampliaci¨®n de un carril por sentido entre Las Rozas y Villalba.