Pol¨¦mica s¨®bre el silencio oficial en Marruecos

T¨¦cnicos marroqu¨ªes, en colaboraci¨®n con representantes de la aseguradora londinense del petrolero iran¨ª Khark 5, han aprovechado el buen tiempo reinante para erigir barreras flotantes a unos 35 kil¨®metros en torno a los puntos m¨¢s pr¨®ximos de Oualidia (localidad situada a 170 kil¨®metros al sur de Casablanca), para impedir que el petr¨®leo vertido por el barco -unas 70.000 toneladas, seg¨²n las cifras estimadas por diversos medios- alcance las costas del pa¨ªs magreb¨ª. El accidente sigue causando gran alarma en Marruecos y la pol¨¦mica sobre el retraso en informar a la poblaci¨®n ha alcanzado a la Prensa magreb¨ª.

"?C¨®mo es que hasta 12 d¨ªas despu¨¦s de la cat¨¢strofe ecol¨®gica provocada por el petrolero Khark 5 a lo largo de las costas marroqu¨ªes nadie se interesara seriamente por las dram¨¢ticas consecuencias del accidente?", se preguntaba ayer el diario del partido de Istiquial (oposici¨®n marroqu¨ª nacionalista), L'Opinion, en un art¨ªculo titulado La falta de medios frente a una cat¨¢strofe mayor.

Un experto del comit¨¦ de crisis creado por el Gobierno marroqu¨ª explic¨® a EL PA?S que el problema fundamental ahora consiste en c¨®mo reagrupar y contener las grandes manchas de petr¨®leo que arrastran los vientos y las corrientes marinas sobre una superficie de casi 300 kil¨®metros cuadrados frente a las costas de Marruecos. Aunque los responsables marroqu¨ªes afirman controlar la situaci¨®n, precisan, no obstante, que sus medios de lucha contra la contaminaci¨®n son infinitamente inferiores a los que la situaci¨®n actual exige.

Brice Lalonde, secretario de Estado franc¨¦s para el Medio Ambiente, que se encuentra desde el lunes en Marruecos, se entrevist¨® con el ministro marroqu¨ª de Interior, Driss Basri, y con el comandante Jacques Cousteau. Para Cousteau, es "escandaloso" que la comunidad internacional no se haya interesado por este drama ecol¨®gico.

Discrepancias sobre el precio

Lalonde ha atribuido el retraso de las labores de rescate del buque a discrepancias entre los armadores y la compa?¨ªa especializada en salvamento Smit Tak sobre el precio de la operaci¨®n, informa France Presse.

Smit Tak acus¨® ayer desde su base en Holanda a las autoridades espa?olas y marroqu¨ªes de "entorpecer" las tareas de reparaci¨®n del barco, al impedir que el petrolero fuera remolcado hasta aguas m¨¢s calmas de estos pa¨ªses. Un portavoz de la compa?¨ªa asegur¨® que los t¨¦cnicos no pudieron realizar ning¨²n trabajo de urgencia en el lugar donde se encontraba el Khark 5, debido a la fuerte marejada reinante, con olas de hasta ocho metros.

Eduardo Cruz, subdirector general de Salvamento Mar¨ªtimo y Contaminaci¨®n, asegur¨® ayer que tanto Marruecos como Espa?a han ofrecido sus puertos, para la reparaci¨®n del buque y el trasvase del petr¨®leo siempre que la compa?¨ªa holandesa de salvamento confirme que el barco ya no tiene p¨¦rdidas.