El 'Khark 5' trasvasar¨¢ su carga a otro petrolero iran¨ª a mas de 200 millas del suroeste de Canarias

El buque iran¨ª Khark 5 ser¨¢ remolcado, m¨¢s all¨¢ de las 200 millas al suroeste de Canarias para intentar trasvasar su carga al petrolero Sirk Hoot con la asistencia t¨¦cnica espa?ola. La operaci¨®n puede retrasarse entre 10 y 15 d¨ªas. los representantes del armador iran¨ª y de las compa?¨ªas holandesas de salvamento aceptaron la propuesta despu¨¦s de que el Consejo de Ministros acordara ayer impedir el acceso del barco al archipi¨¦lago canario. El jefe del puerto de Canarias y el capit¨¢n del transbordador Punta Salinas, de la Marina mercante, opinan que esta decisi¨®n aumenta el riesgo de accidente.

El Gobierno espa?ol asumi¨® el informe interministerial que recomendaba el d¨ªa anterior, como medida preventiva, impedir al Khark 5 aproximarse a las aguas canarias, pero decidi¨® prestar su colaboraci¨®n para que el trasvase de crudo en alta mar "se haga con las m¨¢ximas medidas de seguridad para evitar da?os ecol¨®gicos irreparables en la zona", se?al¨® la ministra portavoz, Rosa Conde.Emilio Mart¨ªn, Jefe del ser vicio de Contaminaci¨®n, de la Direcci¨®n General de la Marina Mercante, asegur¨® ayer que Espa?a ha previsto los posibles riesgos de la permanencia del Khark 5 en el mar durante 10 o 15 d¨ªas hasta que descargue las 200.000 toneladas de crudo que almacena en sus bodegas. "El estado del buque es altamente preocupante" dijo, "pero existe la convicci¨®n de que no corre riesgo de deteriorarse y, adem¨¢s, la previsi¨®n meteorol¨®gica es buena". Seg¨²n este t¨¦cnico el buque siniestrado el 19 de diciembre no pierde crudo desde hace d¨ªas, aunque deja una estela de hidrocarburo, consecuencia del flujo y reflujo del agua en sus tanques rotos. Buceadores holandeses controlan desde ayer la brecha de mas de 25 metros abierta a babor.

Decisi¨®n err¨®nea

T¨¦cnicos canarios valoraron negativamente la decisi¨®n del Gobierno de no permitir la entrada del petrolero iran¨ª Khark 5 en aguas espa?olas por entender que es la zona de sotavento Insulares, en concreto las zonas al sur de la isla de Gran Canaria, "donde menos peligro corre el Khark 5 de partirse en dos y, por tanto, donde mejor puede ser descargado del crudo que todav¨ªa porta".

De hecho, el jefe de pr¨¢cticas del muelle de La Luz, de Las Palmas, Manuel Gonz¨¢lez Quevedo, se?al¨® a este peri¨®dico que "lo l¨®gico ser¨ªa aprovechar el viento nor-nordeste actual, y que durar¨¢ -seg¨²n previsiones- siete u ocho d¨ªas m¨¢s, para que el petrolero sea deslizado hacia el sur grancanario y fondeado all¨ª, aprovechando la corriente marina que circula en esa direcci¨®n y que alcanza hasta el Caribe, seg¨²n informa Antonio Gonz¨¢lez.

" De esta forma", subray¨® Gonz¨¢lez Quevedo, "evitar¨ªamos que el Khark 5 pudiera colocarse en el norte marino de las islas Canarias, donde la afluencia de corrientes contra rias podr¨ªa hacer peligrar la en tereza del casco del buque debido a los vientos y a las propias condiciones mar¨ªtimas que persisten en la zona".

Tanto este t¨¦cnico como el capit¨¢n del remolcador de altamar Punta Salinas subrayaron que "de verterse en el peor de los casos crudo en aguas jurisdiccionales espa?olas, el hecho de que el barco est¨¦ en la zona de sotavento har¨ªa que el crudo se deslizase, inevitablemente, Atl¨¢ntico adentro, mientras que estos vertidos en el norte de las islas har¨ªan que el crudo alcanzase su litoral.

El presidente del Gobierno canario, el centrista Lorenzo Olarte, descalific¨® la actuaci¨®n del Gobierno espa?ol en el casb del petrolero Khark 5, por no guardar las normas m¨ªnimas de consideraci¨®n hacia la comunidad canaria, informa desde Tenerife, Lucas Zenmar. Olarte se?al¨® que "es malo enviar a Canarias lo que no se quiere en la pen¨ªnsula. La Administraci¨®n central deber¨¢ extremar su sensibilidad con el archipi¨¦lago a partir de ahora".Las Agrupaciones Independientes de Canarias (AIC) han solicitado a la CE que adopte medidas contra la contaminaci¨®n de las aguas oce¨¢nicas producida por la marea negra. La petici¨®n ser¨¢ tramitada a trav¨¦s del europutado nacionalista vasco Jon Gangoiti.

La Confederaci¨®n Provincial de Empresarios de Santa Cruz de Tenerife, de la CEOE, considera "una locura" que las operaciones de trasvase de crudo a otro petrolero se realicen cerca de Canarias.

La marea, lejos de Marruecos

"Por ahora parece que la amenaza se aleja de nuestras costas". En estos t¨¦rminos se expres¨® ayer ante los periodistas un portavoz marroqu¨ª del dispositivo de seguridad en Casablanca, informa el corresponsal en Rabat, Said Jedidi. Se refer¨ªa a que durante la tarde del viernes tan s¨®lo una mancha de petr¨®leo de las cinco que compon¨ªan la gigantesca marea negra amenazaba a¨²n parte de las costas del reino jeric¨ªano.

En declaraciones a EL PA?S un experto del equipo de la teledetecci¨®n efectuada ayer por el dispositivo marroqu¨ª dijo que esta mancha de m¨¢s de 20 kil¨®metros cuadrados compuesta por una emulsi¨®n de hidrocarburos, se situaba anoche a 45 kil¨®metros de las costas.

[Mientras, la Direcci¨®n General de la Marina Mercante ha abierto una investigaci¨®n para determinar las causas del accidente que sufri¨® el petrolero espa?ol Arag¨®n el pasado 29 de diciembre cuando navegaba al norte de Maderira, informa Efe. Este buque perdi¨® en el mar m¨¢s de 25.000 de crudo.]