El cierre del aeropuerto de Barajas a causa de la niebla afect¨® a 5.000 viajeros y a 65 vuelos

La intensa niebla que en las primeras horas de la ma?ana de ayer cubri¨® Madrid oblig¨® a cerrar el aeropuerto de Barajas y ocasion¨® importantes retenciones en todas las carreteras de acceso a la capital, incluidas las peque?as v¨ªas alternativas. Dentro de la ciudad, la saturaci¨®n alcanz¨® el 92% a pesar de que el tr¨¢fico no fue m¨¢s intenso que d¨ªas atr¨¢s. En Barajas, 19 vuelos tuvieron que ser cancelados, 14 desviados a otros aeropuertos y 32 sufrieron retrasos medios de 50 minutos durante las cuatro horas en las que el aeropuerto estuvo sin servicio. Cerca de 5.000 viajeros resultaron afectados.

El intenso manto de niebla con el que ayer se despert¨® la ciudad puso al aeropuerto de Barajas al borde del colapso. La visibilidad horizontal en las pistas apenas era de 200 metros, lo que origin¨® la decisi¨®n de cerrar la terminal a¨¦rea. Seg¨²n la direcci¨®n de Barajas, 20 vuelos fueron cancelados y otros 14 tuvieron que ser desviados. Alrededor de 5.000 viajeros resultaron afectadas por las cuatro horas durante las que estuvo cerrado el aeropuerto, entre las 8.50 y las 12.45 horas. Otros 32 vuelos sufrieron retrasos de hasta dos horas y 20 minutos.Seg¨²n Francisco Garc¨ªa Hortal, director del aeropuerto internacional Madrid-Barajas, el l¨ªmite de seguridad a partir del cual se impide el aterrizaje est¨¢ fijado en los 400 metros de visibilidad horizontal, aunque las precauciones se empiezan a tomarse a partir de que la visibilidad baja de los 3.000 metros. Ayer no se abri¨® el aeropuerto hasta que la visi¨®n era clara a 800 metros de distancia.

Debido a la imposibilidad de aterrizar en Madrid fue desviado a M¨¢laga el vuelo de Aerol¨ªneas Argentinas procedente de Buenos Aires, y a Sevilla los de la compa?¨ªa paraguaya Pluma, procedente de Montevideo, y el de la Lot, que ven¨ªa de Varsovia. Uno m¨¢s de Air France, que parti¨® de Par¨ªs, tuvo que recalar en Valencia, y el de la American Air Line, con origen en Dallas, aterriz¨® en Barcelona.

La acumulaci¨®n de vuelos sobre el territorio espa?ol provoc¨® que el aeropuerto de Lisboa se tuviera que hacer cargo de dos movimientos. A la capital lusa regres¨® un vuelo de la compa?¨ªa Tap que parti¨® de esta ciudad, y otro de Viasa procedente de Caracas.

Cuatro vuelos del puente a¨¦reo tuvieron que volver al aeropuerto del Prat de Barcelona despu¨¦s de haber iniciado el viaje, y otro m¨¢s tuvo que aterrizar en Alicante. Varios vuelos nacionales e internacionales m¨¢s tuvieron que volver a su destino o aterrizar en las pistas de M¨¢laga, Valencia o Valladolid.

"En el mundo hay pocos aeropuertos que permitan aterrizar con menos de 400 metros de visibilidad", afirm¨® Garc¨ªa Hortal. "Ello s¨®lo es posible cuando tanto los aviones corno el aeropuerto est¨¢n dotados del avanzado material de seguridad que posibilite el aterrizaje en esas condiciones", explic¨®. "Adem¨¢s, los pilotos deben tener una preparaci¨®n especial".

Seg¨²n Garc¨ªa Hortal, durante 1988 y 1989 Barajas ha estado cerrado unas 30 horas a causa de la niebla.

Atascos en Madrid

La presencia de la niebla sobre la regi¨®n de Madrid, sumada al importante parque de veh¨ªculos que pugnan cada ma?ana por entrar en la ciudad, desencaden¨® fuertes retenciones en los accesos a la capital. La saturaci¨®n media -porcentaje de veh¨ªculos parados en un momento dado- fue del 92% a las nueve de la ma?ana, cuatro puntos superior a la del martes.La intensidad del tr¨¢fico registrada ayer, un 95% a las nueve de la ma?ana, induce a pensar que las costumbres del conductor madrile?o est¨¢n cambiando. Un mi¨¦rcoles como el de ayer, ubicado en plena cuesta de enero y a final de mes, deber¨ªa haber llevado a muchos conductores a dejar el coche en casa. Sin embargo, la utilizaci¨®n del veh¨ªculo privado sigue siendo mayoritaria aun cuando el bolsillo est¨¢ m¨¢s vac¨ªo.

La desconfianza hac¨ªa e servicio de trenes de cercan¨ªas, que provoc¨® el lunes importantes retenciones en las carreteras del sur de Madrid, ya que muchos usuarios habituales del ferrocarril prefirieron utilizar su propio veh¨ªculo, no parece que haya influ¨ªdo en los problemas de ayer. Seg¨²n el Gabinete Municipal de Informaci¨®n de Tr¨¢fico, las retenciones fueron generalizadas en todas las carreteras de acceso, y no s¨®lo en las del Sur.

Los problemas afectaron tambi¨¦n a las habituales v¨ªas alternativas, como la carretera de Castilla, la avenida de Los Poblados, la carretera de El Pardo o los accesos a la universidad de Somosaguas. Dos carreteras registraron atascos en el sentido de salida: Barcelona (N-II) y Valencia (N-III). En esta ¨²ltima se registraron problemas de salida hasta Rivas Vaciamadrid, y de entrada en las incorporaciones a la M-30 a causa de unas obras.

Dentro de la ciudad los problemas se agudizaron a las nueve de la ma?ana. Si a las ocho el ¨ªndice medio de saturaci¨®n era del 72% -el mismo que el martes-, en una hora subi¨® 20 puntos. A los puntos problem¨¢ticos habituales se sumaron la calle de Segovia, los alrededores de Atocha y la M-30 en sentido Norte, entre Moratalaz y la carretera de Barcelona y el este de las Rondas, inform¨® el Gabinete Municipal de Tr¨¢fico.