Dirigentes de la cofrad¨ªa de Sanl¨²car, investigados por el fraude de los barcos pesqueros

El patr¨®n mayor de la Cofrad¨ªa de Pescadores de: Sanl¨²car de Barrameda (C¨¢diz), Manuel L¨®pez, as¨ª como el vicepatr¨®n, Jos¨¦ Orcha, est¨¢n implicados en la investigaci¨®n abierta por las autoridades judiciales y mar¨ªtimas sobre presuntos casos de fraude en la construcci¨®n de barcos pesqueros. Las irregualaridades detectadas parecen estar en el origen del reciente relevo efectuado en la Ayudant¨ªa de Marina de esta localidad.Seg¨²n informaron a EL PA?S fuentes de la Administraci¨®n pesquera, Manuel L¨®pez, como representante de la cooperativa de pescadores de Sanl¨²car, despu¨¦s de cobrar algo m¨¢s de 20 millones de pesetas por parte de los organismos oficiales para que procediera a desguazar el pesquero Montijo, de 50 toneladas de registro bruto, lo traspas¨® al vicepatr¨®n de la cofrad¨ªa, Jos¨¦ Orcha. El barco, finalmente, no fue desguazado y sufri¨® tan s¨®lo un cambio de nombre, denomin¨¢ndose Ronda de Estrella, que pertenece a un barco de menor tonelaje. ?ste, a su vez, pas¨® a llamarse Filomena.

Mercado negro

La operaci¨®n de cambio de nombre se efectu¨®, pues, en base al rol del Montijo, que permaneci¨® en activo un tiempo faenando en los caladeros marroqu¨ªes pero con su nuevo nombre pintado en el casco, hasta hace unos d¨ªas en que fue intervenido por las autoridades y amarrado a puerto. Igualmente, lejos de suponer una reducci¨®n de tonelaje, tal y como lo pretend¨ªan las autoridades pesqueras, la operaci¨®n provoc¨® la puesta en servicio de tres embarcaciones.Las fuentes antes citadas indicaron tambi¨¦n que en Sanl¨²car existe un mercado negro con los roles de los barcos. "Se compran los permisos legales pertenecientes; a pesqueros ya viejos a precios que rondan de las 50.000. a las 60.000 pesetas, y se emplean para poner en servicio otros barcos de mayor tonelaje". En este sentido, a?adieron tambi¨¦n: "En Sanl¨²car se est¨¢ produciendo el fen¨®meno de recuperaci¨®n de todos aquellos barcos que se encontraban parados, que no navegaban desde hac¨ªa a?os", redobl¨¢ndose as¨ª la capacidad extractora de la flota sanluque?a.

De esta forma, constantemente se construyen barcos de gran tonelaje sin comunicarlo previamente a la Administraci¨®n pesquera, aprovech¨¢ndose los roles o autorizaciones extendidas en su d¨ªa para embarcaciones de menor porte y tendentes a desaparecer. Las irregularidades fueron detectadas por la Secretar¨ªa General de Pesca hace tan s¨®lo una semana y han sido puestas en conocimiento del fiscal general del Estado, al tiempo que en los juzgados correspondientes.

Juan Pedro Moreno, secretario general de: CC OO del Mar de Andaluc¨ªa, manifest¨® ayer a este peri¨®dico: "En el sector hay un caos total, hasta el punto de que las autoridades hicieron un primer censo el a?o pasado de los pesqueros existentes y han tenido que rehacerlo, ya que qued¨® totalmente desbordado por la gran cantidad de barcos que en realidad est¨¢n operativos". As¨ª, seg¨²n explic¨® el sindicalista, se da la circunstancia de que ahora la flota pesquera espa?ola tiene un mayor tonelaje que cuando entramos en la Comunidad Europea, cuando en realidad deber¨ªa ser m¨¢s bien al contrario".

Moreno se?al¨® que CC OO ya ha presentado diversas denuncias al efectuarse transformaciones de pesqueros que no incluyen las mejoras relativas a seguridad en el mar.