El impuesto sobre la gasolina divide a la industria del autom¨®vil en EE UU
La industria automovil¨ªstica estadounidense se encuentra dividida ante la probable subida del impuesto federal sobre la gasolina, que la Administraci¨®n puede utilizar para combatir el d¨¦ficit presupuestario.Las empresas Ford y Chrysler, segunda y tercera del sector respectivamente, son partidarias de un incremento de cinco centavos anuales en al actual impuesto de nueve centavos por gal¨®n (3,78 litros) de gasolina, durante un periodo de entre tres y cinco a?os. Pero el gigante de la industria automovil¨ªstica norteamericana, General Motors, fabricante, entre otras marcas, de Chevrolet y Oldsmobile, se opone a la subida.
La American Automobile Asociation (AAA), organizaci¨®n de servicio al consumidor, opina que la divisi¨®n es inusitada en una industria que tradicionalmente antepone la unidad a la competencia cuando se trata de defender sus intereses ante la Administraci¨®n y el Congreso. "Podr¨ªan ser m¨¢s eficaces si se mantuviesen unidos en este asunto", afirm¨® un portavoz de la AAA, que est¨¢ intentando aunar esfuerzos para luchar contra los planes de la Administraci¨®n de subir el impuesto.
El Gobierno norteamericano, que actualmente negocia un plan de reducci¨®n del d¨¦ficit presupuestario con la mayor¨ªa dem¨®crata del Congreso, pretende utilizar la subida del impuesto de la gasolina para engrosar las arcas del Estado.
General Motors opina que el nuevo impuesto de la gasolina afectar¨¢ negativamente a sus ventas y pronostica que una subida de quince centavos por gal¨®n reducir¨ªa la compra de autom¨®viles en 500.000 unidades y causar¨ªa la p¨¦rdida de 120.000 puestos de trabajo.
Chrysler, mientras tanto, es partidaria de una subida, aunque no significativa, puesto que una reducci¨®n del d¨¦ficit propiciar¨ªa una bajada de los tipos de inter¨¦s y una consiguiente revitalizaci¨®n de la econom¨ªa y de la venta de autom¨®viles.
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