El circuito de Catalu?a se asegura el Gran Premio de Espa?a de F-1 durante cinco a?os

El Real Autom¨®vil Club de Catalu?a (RACC), propietario del circuito de Montmel¨® (Barcelona), ultima durante estos d¨ªas el contrato que le asegurar¨¢ la organizaci¨®n del Gran Premio de Espa?a de F¨®rmula 1 a partir del pr¨®ximo a?o. El RACC firm¨® hace ya un mes un contrato con el brit¨¢nico Bernie Ecclestone, presidente de la Asociaci¨®n de Constructores de F¨®rmula 1 (FOCA) y aut¨¦ntico due?o del Mundial, por el que ¨¦ste conced¨ªa los derechos del gran premio por los pr¨®ximos cinco a?os. Para asegurarse por completo la organizaci¨®n de las carreras, el RACC negocia en estos momentos el contrato con la sociedad, tambi¨¦n vinculada a Ecclestone, que se encarga de la explotaci¨®n de los circuitos que acogen, las pruebas de este campeonato.

La consolidaci¨®n del circuito de Jerez, la reforma del trazado del Jarama -propiedad del Real Autom¨®vil Club de Espa?a (RACE)- y el nacimiento del circuito de Montmel¨® (Barcelona) han originado una lucha feroz por la obtenci¨®n de los dos m¨¢ximos grandes premios que se disputan anualmente en Espa?a, correspondientes a los mundiales de F-1 y de motociclismo.En estos momentos, y pese a que el ¨²nico trazado homologado por las federaciones internacionales respectivas es el de Jerez, el Jarama tiene grandes posibilida- des de organizar la prueba de motos, y el nuevo circuito de Catalu?a alcanz¨® hace un mes un amplio acuerdo con el due?o del circo de la F-1, B ernie Eccle stone, por el que obtiene los derechos de organizaci¨®n de la prueba del Mundial de F-1 por cinco a?os, a partir de 1991.

Pedro Pacheco, alcalde de Jerez y creador del circuito jerezano, ya expres¨® reiteradamente la pasada semana su temor de que los propietarios del circuito de Catalu?a estuviesen negociando con Ecclestone la organizaci¨®n del Gran Premio de Espa?a de F-1 para los pr¨®ximos a?os.

Extra?eza en Jerez

Jos¨¦ Ram¨®n Garc¨ªa, director del circuito de Jerez, se?al¨® ayer a este peri¨®dico que ellos ser¨¢n los organizadores no s¨®lo de la carrera del pr¨®ximo a?o, sino incluso de la de 1992: "Nuestro contrato con Ecclestone dura hasta 1992 inclusive, mientras que el que poseemos con la federaci¨®n internacional (FISA) incluye la prueba de 1991. Estos dos contratos est¨¢n en vigor y deben cumplirse".Este diario, sin embargo, ha podido saber que el RACC firm¨® hace un mes un contrato con Ecclestone por el que el m¨¢ximo responsable del Mundial,de F-1 concede los derechos de organizaci¨®n del Gran Premio de Espa?a para los pr¨®ximos cinco a?os al club catal¨¢n, propietario del nuevo circuito de Montmel¨®. El acuerdo fue firmado por el propio Ecclestone y Sebasti¨¢ Salvador, presidente de la entidad automovil¨ªstica.

El RACC no desea hacer p¨²blicoel acuerdo hasta que firme el contrato con la compa?¨ªa GISS, empresa vinculada a la FOCA, en la que Ecclestone deposita todas las negociaciones que afectan al tema de imagen, marketing y explotaci¨®n del gran premio.

La negociaci¨®n que representantes del RACC mantienen con los responsables de GIS S est¨¢n a punto de concluir y, pese a que en momentos determinados han sido muy duras al tratarse de temas eminentemente econ¨®micos, fuentes pr¨®ximas al club catal¨¢n esperan dar los ¨²ltimos retoques al acuerdo durante los pr¨®ximos d¨ªas y anunciar el contrato con Ecclestone y GISS al mismo tiempo.

Las negociaciones con GISS se centran en temas tan delica dos como la publicidad est¨¢tica del circuito -Ecclestone, a tra v¨¦s de esa compa?¨ªa, exige contar con el trazado totalmente limpio, petici¨®n que el RACC no est¨¢ dispuesto a cumplir-, la venta de entradas, la concesi¨®n de todo tipo de pases y acredita ciones y la posibilidad de instalar en el parque cerrado del circuito las m¨²ltiples dependencias, tipo carpas y restaurantes, en las que los diversos patrocinadores de los equipos de F- 1 atienden a sus clientes y amigos.

En esta ¨²ltima negociaci¨®n, la que cerrar¨¢ el acuerdo, el RACC ha encontrado diversas dificultades al rechazar algunas de las condiciones que impone GISS como, por ejemplo, contar con la exclusividad de hosteler¨ªa de todo el circuito. El motivo del enfrentamiento se centra en que el contrato que GISS firm¨® con los propietarios del circuito de Jerez es muy ventajoso para la compa?¨ªa de Ecclestone, que de esa forma hace y deshace a su antojo en el trazado jerezano.

El RACC no est¨¢ dispuesto a conceder la distribuci¨®n de las entradas, el control de las diversas acreditaciones, la anulaci¨®n de la publicidad de firmas espa?olas o la concesi¨®n del contrato de hosteler¨ªa a GISS, ya que el negocio de la F-1 se centra en gran medida en estos ingresos.