El precio de Ia gasolina super alcanza su m¨¢ximo hist¨®rico al situarse en 94 pesetas por litro

El litro de gasolina s¨²per cuesta desde hoy 94 pesetas, lo que supone el m¨¢ximo hist¨®rico, al rebasar las 93 pesetas que cost¨® entre el 1 de diciembre de 1983 y el 11 de diciembre de 1985. El precio de la s¨²per es dos pesetas m¨¢s alto que el que ha tenido durante los ¨²ltimos 14 d¨ªas tras la revisi¨®n realizada por Campsa ayer, aunque se queda 1,2 pesetas por debajo del precio m¨¢ximo autorizado por el Gobierno.

La subida en los precios de los combustibles de automoci¨®n, que estar¨¢ en vigor durante los pr¨®ximos 14 d¨ªas, afecta tambi¨¦n a las otras gasolinas, a los gas¨®leos y a los fuel¨®leos. La normal y la sin plomo, que se hab¨ªan mantenido invariables en la revisi¨®n anterior, tambi¨¦n suben dos pesetas situ¨¢ndose en 87 y 89 pesetas, respectivamente. En el caso de la gasolina normal tambi¨¦n supone un hecho destacable al igualar el m¨¢ximo hist¨®rico que se produjo en diciembre de 1983.En cualquier caso, para el nuevo m¨¢ximo hist¨®rico de venta al p¨²blico de la gasolina s¨²per hay que tener en cuenta el valor adquisitivo de la peseta en 1983 y su comparaci¨®n con el actual. Una peseta de 1983 supon¨ªa 0,642 pesetas de 1989, por lo que el precio de aquel a?o sigue siendo, en esos t¨¦rminos, m¨¢s alto que el que ha alcanzado ahora. El precio de 93 pesetas de entonces, comparado en pesetas constantes, equivale a 55,8 pesetas de 1989; o lo que es lo mismo, para que alcanzara los niveles de bolsillo de 1983 tendr¨ªa que elevarse a unas 148 pesetas por litro. Desde que se instaur¨® el sistema de precios m¨¢ximos el pasado 10 de julio, el precio de venta al p¨²blico de la s¨²per se ha elevado 15 pesetas sobre el que ten¨ªa anteriormente.

El nuevo sistema, que respondi¨® a la necesidad de adaptarse a la normativa comunitaria, coincidi¨®, pocos d¨ªas despu¨¦s, coji. el conflicto del golfo P¨¦rsico, que ha sido el causante del continuo aumento de los precios. La norma, por su parte, se ha incrementado en 12 pesetas sobre las 75 de julio y la sin plomo ¨²nicamente siete pesetas; si bien en este ¨²ltimo caso, se decidi¨® reducir de 82 a 78 pesetas con el objetivo de respaldar su consumo.

El gas¨®leo de automoci¨®n A y B, por otra parte, ha sufrido un aumento de tres pesetas pasando a 68,80 pesetas. Este combustible tuvo una rebaja de 30 c¨¦ntimos el pasado 18 de septiembre. El gas¨®leo Q o de calefacci¨®n, tiene un precio de 49 pesetas en estaciones de servicio y de 46,20 pesetas en el que se vende a granel.

Por ¨²ltimo, el fuel¨®leo se sit¨²a en unos precios muy cercanos a los m¨¢ximos autorizados: 23.376 pesetas por tonelada para el bajo en azufre; 21.369 pesetas en el denominado n¨²mero 1 -el m¨¢s utilizado- y 19.048 pesetas por tonelada para el n¨²mero 2.

Catalizadores

Por otra parte, a partir de ayer todos los coches con m¨¢s de 2.000 cent¨ªmetros c¨²bicos de cilindrada que se matriculen deber¨¢n llevar un catalizador de tres v¨ªas que permita filtrar los gases del tubo de escape, como establece una directiva de la CE, por lo que tendr¨¢n que utilizar obligatoriamente gasolina sin plomo.

Seg¨²n una orden del Ministerio de Industria, publicada el 3 de septiembre, en todos los veh¨ªculos equipados con catalizador, el fabricante o importador incluir¨¢ en la tarjeta de inspecci¨®n la frase "veh¨ªculo equipado con catalizador no apto para utilizar gasolina con plomo".