Propuesta para que los autocares circulen s¨®lo por los arcenes

Gerardo D¨ªaz Ferr¨¢n, presidente de Asintra, asociaci¨®n de transporte privado de Madrid, ha propuesto, en las Segundas, Jornadas Patronales de Capitales Europeas, que se celebraron ayer en Madrid, implantar en las v¨ªas de acceso a la capital, durante las horas punta, unas prioridades de circulaci¨®n para los autobuses.

El plan consiste en reservar los arcenes exclusivamente para la circulaci¨®n de autobuses, ejecutando las obras complementarias para permitir la circulaci¨®n y el aparcamiento de veh¨ªculos averiados.

Carril en las radiales

Asimismo, el plan propone la construcci¨®n de un carril adicional en alguna radial y reserva del mismo para los autobuses, en determinados periodos, y la construcci¨®n de carriles separados del tr¨¢fico general para uso exclusivo de los autobuses, en otros tramos.El presidente de Asintra se?al¨® en su trabajo que las tendencias de concentraci¨®n de la actividad industrial en pol¨ªgonos perif¨¦ricos, la ubicaci¨®n en esas zonas perif¨¦ricas de grandes superficies comerciales y de otras actividades han supuesto una circunstancia adicional en la g¨¦nesis de las relaciones de los tr¨¢ficos de acceso y circunvalaci¨®n.

En el trabajo, que lleva por nombre El transporte y la circulaci¨®n, se?ala que en 1988 los puntos de acceso m¨¢s pr¨®ximos a Madrid registraban excesos de tr¨¢fico que, con excepci¨®n de la N-III, superaban el 10%, llegando en el caso de la N-II y la N-IV a superar en m¨¢s del 60% la capacidad te¨®rica.

Tambi¨¦n sugiere la conveniencia de privatizar la totalidad de los servicios que se prestan por empresa de titularidad p¨²blica, ya que, seg¨²n D¨ªaz Ferr¨¢n, la empresa privada favorece un coste bastante menor, y propone la contingentaci¨®n de las autorizaciones de taxi.