Un laboratorio metalurgico analiza si los tornillos de la quilla del 'Espa?a 92' eran defectuosos

Un laboratorio metal¨²rgico de Madrid analiza la composici¨®n de los tornillos de sujeci¨®n de la quilla del velero Espa?a 92-Quinto Centenario, que provocaron el pasado viernes el vuelco de la nave, seg¨²n confirm¨® ayer Diego Col¨®n y Carvajal, director t¨¦cnico del proyecto. Si el resultado de los an¨¢lisis confirma una fabricaci¨®n defectuosa, se estudiar¨¢ la posibilidad de interponer demanda judicial. Otras fuentes hablan de posibles errores de c¨¢lculo de la presi¨®n que deb¨ªan soportar. Los responsables del proyecto consideran que la imagen de la operaci¨®n "ha resultado gravemente da?ada".

La probabilidad de un fallo humano que precipitara el accidente ha sido descartada por Col¨®n y Carvajal. La parte de la quilla que yace a 15 metros en el fondo del mar ser¨¢ rescatada entre hoy y ma?ana por un dragaminas de la Armada."Soy el primer sorprendido por la rotura de los tornillos", dijo ayer a EL PA?S, Col¨®n y Carvajal, "ya que en principio fueron dise?ados para soportar mucho m¨¢s que las 14 toneladas que pesa el bulbo de la quilla. Vamos a esperar el an¨¢lisis del laboratorio de Madrid antes de elaborar un informe oficial sobre las causas del accidente".

Los 22 tornillos de acero inoxidable que sujetaban el bulbo a la parte de carbono de la quilla, mediante un distanciador de 50 cent¨ªmetros, cedieron cuando el Espa?a 92 realizaba una maniobra rutinaria, entre Cala Blava y El Arenal (Mallorca), bajo unas excelentes condiciones de navegabilidad.

Los expertos consideran que la aver¨ªa s¨®lo se explica por un defecto de fabricaci¨®n o de instalaci¨®n de los pernos, o por un c¨¢lculo err¨®neo del esfuerzo que ¨¦stos deb¨ªan de soportar. To?o Gorostegui, medalla de plata en Montreal 76, indic¨®, el pasado s¨¢bado, poco despu¨¦s del accidente, que ¨¦ste se produjo "cuando parte de la quilla cedi¨® porque est¨¢bamos apurando al m¨¢ximo".

El barco, con 16 tripulantes a bordo, volc¨® a babor y fue arrastrado hasta su base en el dique de Oeste de Palma por embarcaciones de la Armada, Guardia Civil y Cruz Roja.

El Espa?a 92, que entrena en Mallorca desde el pasado d¨ªa 12 de diciembre para competir en la Copa del Mundo de Vela que se celebrar¨¢ el pr¨®ximo mes de mayo en Estados Unidos, forma parte de un ambicioso proyecto valorado en su conjunto en tres mil millones de pesetas.

Los tornillos de la quilla del velero sufrieron una fractura limpia, circunstancia que ha desatado una serie de hip¨®tesis para explicar las posibles causas del siniestro que, seg¨²n reconocieron ayer por vez primera fuentes pr¨®ximas a la organizaci¨®n del Desaf¨ªo, han da?ado "la imagen del proyecto, aunque no significar¨¢n cambios importantes en la estructura t¨¦cnica del velero".

Los responsables del proyecto Desaf¨ªo 92 intentaban ayer restar importancia a la aver¨ªa, precisando que s¨®lo ha afectado a la imagen de la operaci¨®n, y no a sus l¨ªneas principales. Seg¨²n el consejero delegado Juan Carlos Rodr¨ªguez Toubes, el velero volver¨¢ a navegar en quince d¨ªas "y no est¨¢ previsto variaciones sustanciales en la estrategia de preparaci¨®n".

Hasta el momento, los ¨²nicos autorizados para ofrecer detalles del accidente a los medios de comunicaci¨®n son Diego Col¨®n de Carvajal y Juan Carlos Rodr¨ªguez Toubes. Los tripulantes del Espa?a 92 se exponen a recibir una fuerte multa si realizan declaraciones sobre el accidente, seg¨²n public¨® ayer el diario Baleares.

Un dragaminas de la Armada y buceadores expertos iniciaron ayer las labores de rescate del bulbo de la quilla.