Trabajo no logra parar la huelga del Metro

La compa?¨ªa Metro de Madrid y el Sindicato de Conductores se levantaron ayer de la mesa de negociaci¨®n con las manos vac¨ªas. El director provincial de Trabajo, Mariano Baquedano, no logr¨® con su mediaci¨®n que se pusieran de acuerdo ambas partes, que rechazaron las condiciones que el contrario impon¨ªa para llegar a un acuerdo y acabar con los paros en el Metro, que ayer se ejecutaron por sexto d¨ªa. Desde hoy hasta el lunes no habr¨¢ huelga, aunque s¨ª todos los d¨ªas laborables de la semana pr¨®xima. Los atascos en los accesos a Madrid fueron ayer de hasta 18 kil¨®metros.

Despu¨¦s de cuatro horas y media de tiras y aflojas, las 18 personas que hab¨ªan acudido a la Direcci¨®n Provincial de Trabajo para negociar salieron con cara de pocos amigos. No se hab¨ªa llegado a ning¨²n acuerdo y ni siquierase hab¨ªa convocado un nuevo encuentro.El mediador, Baquedano sentenciaba: "Las posturas est¨¢n distantes y son inamovibles. Ninguno est¨¢ cansado del conflicto y todos creen que pueden lograr sus exigencias iniciales". Ninguna de las tres partes quiso hablar de fracaso o de ruptura de las negociaciones, sino de "punto muerto".

La empresa plante¨® ayer la misma oferta que el pasado d¨ªa 7: ceder en la reivindicaci¨®n de los trabajadores -que piden un aumento de los salarios brutos de 200.000 pesetas en cuatro a?os-, pero a cambio de un plan de nueve puntos para aumentar la productividad.

Concesiones

Los maquinistas llegaron a aceptar tres puntos, que supon¨ªan portar un intercomunicador en los trenes antiguos, retirar de la v¨ªa objetos que impidan el servicio y hacer un parte de maniobras nocturnas. La empresa rebaj¨® uno: que los maquinistas teIefonearan desde sus casas antes de trabajar para conocer su tarea del d¨ªa.Sin embargo, quedaban los dos principales escollos: la jornada de ocho horas (en la actualidad es de siete y media) y la movilidad horaria. Ambas partes estimaban "irrenunciables" estos puntos y ofrec¨ªan versiones opuestas de lo que supondr¨ªa aplicarlos a diario.

El fracaso se avecinaba. F¨¦lix de Sande, director de Recursos Humanos de Metro, entend¨ªa que los trabajadores quer¨ªan ganar 200.000 pesetas m¨¢s "a cambio de nada". Juan Francisco Moris, secretario general del Sindicato de Conductores, afirmaba que la compa?¨ªa pretend¨ªa con su plan "hacer una reestructuraci¨®n".

Los conductores supieron durante las conversaciones que la compa?¨ªa ha sancionado a 64 de los huelguistas por no cumplir los servicios m¨ªnimos y que ha demandado al sindicato ante Magistratura de Trabajo por da?os por la huelga valorados en cinco millones. Los dos contendientes se retiraron a sus cuarteles a reflexionar sin nada que ofrecer a los 400.000 usuarios afectados. Baquedano auguraba: "Si no ocurre algo importante, el lunes habr¨¢ paros".

Los litigadores coincid¨ªan en una declaraci¨®n: "Hemos cedido mucho y estamos abiertos a negociar, pero ellos siguen con su intransigencia".

Tr¨¢fico y paros

La falta de un pacto supone que habr¨¢ huelga los d¨ªas 14, 15, 16, 17 y 18 (de 6.30 a 8.30 y de 17.00 a 19.00). Si el desacuerdo sigue, desde el 21 de enero habr¨¢ 10 d¨ªas de paros, pero entonces, de 6.30 a 9.30 y de 17.00 a 20.00. Ayer, el paro fue secundado masivamente. La empresa ha repartido entre los usuarios 250.000 folletos con su lectura del conflicto.As¨ª las cosas, Madrid recaer¨¢ el lunes en el caos circulatorio de las dos ¨²ltimas jornadas. Ayer hubo retenciones de 18 kil¨®metros en la carretera de La Coru?a, de 12 en la de Extremadura, de 4 en las de Burgos y la de Toledo y de 7 en las de Andaluc¨ªa y de Barcelona.

En la capital, las calles en las que desembocan dichos accesos se taponaron: avenida de Am¨¦rica, calle de Embajadores, paseo de Extremadura, plazas de Santa Mar¨ªa de la Cabeza, Espa?a, Marqu¨¦s de Vadillo y Toledo, y la M-30, entre el puente de Ventas y el nudo Sur. La circulaci¨®n en el centro, empero, fue menos intensa que el martes, seg¨²n el Gabinete Municipal de Tr¨¢fico.