Los conductores ampl¨ªan la huelga del Metro a seis horas diarias

Las asambleas de los trabajadores del Metro de Madrid. celebradas en la ma?ana y la tarde de ayer acordaron proseguir una huelga que ya lleva contabilizadas 11 jornadas de paro total en las horas punta del servicio. Sin embargo, los representantes de los conductores se reunieron con la empresa tras la asamblea de la tarde para intentar alcanzar un acuerdo. A las 1.30 horas de la madrugada de hoy -hora de cierre de esta edici¨®n- a¨²n se desconoc¨ªa el desenlace de la reuni¨®n.

Un total de 627 maquinistas respaldaron en las dos asambleas la continuidad de la huelga, con s¨®lo cuatro abstenciones y dos votos en contra. La asamblea acept¨® la propuesta econ¨®mica realizada por la empresa en la madrugada del s¨¢bado, pero se mostr¨® en contra de permitir las sanciones que anunci¨® la empresa durante la ¨²ltima negociaci¨®n.

Los conductores votaron tambi¨¦n ampliar en una hora la duraci¨®n de los paros celebrados hasta ahora. As¨ª, la circulaci¨®n de los trenes quedar¨ªa interrumpida entre las 6.30 y las 9.30 y entre las 17.00 y las 20.00 hasta el pr¨®ximo d¨ªa 3 de febrero. Hasta ahora, los paros duraban hasta las 8.30 por la ma?ana y hasta las 19.00 por la tarde.

La pretensi¨®n de la direcci¨®n de la compa?¨ªa de imponer un d¨ªa de sanci¨®n de empleo y sueldo a cada uno de los conductores que han incumplido los servicios m¨ªnimos en los paros bloquea la consecuci¨®n de un acuerdo laboral.

La empresa acepta, sin embargo, las peticiones econ¨®micas de los maquinistas: un incremento de las retribuciones anuales de 200.000 pesetas aproximadamente, distribuidas a lo largo de los pr¨®ximos cuatro a?os.

Las sanciones, seg¨²n indica un portavoz de los trabajadores, pueden figurar como falta grave en el expediente laboral de los maquinistas y desencadenar despidos. Esa fue la raz¨®n por la que no se logr¨® un acuerdo en la madrugada del pasado s¨¢bado.