El equipo Larrousse, primera v¨ªctima del nuevo c¨®digo de la F¨®rmula 1

El equipo del franc¨¦s Gerard Larrousse ha sido la primera v¨ªctima de la reci¨¦n creada comisi¨®n disciplinaria que intervendr¨¢ en el Mundial de F¨®rmula 1. El Consejo Mundial decidi¨® excluir a la escuder¨ªa Espo-Larrousse de la clasificaci¨®n de constructores del campeonato del mundo de 1990 pretextando falsedad en la inscripci¨®n. Esta decisi¨®n puede costar al equipo franc¨¦s m¨¢s de 200 millones de pesetas.Para la federaci¨®n, el equipo Larrousse no es un aut¨¦ntico constructor, ya que los coches son fabricados por la firma brit¨¢nica Lola, hecho que no supone, novedad alguna pues es p¨²blico y notorio desde la creaci¨®n de la escuder¨ªa en 1987. La interpretaci¨®n oficial es de que el bolet¨ªn de inscripci¨®n significaba impl¨ªcitamente que el equipo inscrito pertenec¨ªa a un constructor.

De todas formas, Larrousse fich¨® el pasado a?o al ingeniero franc¨¦s Gerard Ducarouge, uno de los mejores proyectistas de la F-1, para que dise?ase sus coches. Lo que sorprende es que la federaci¨®n haya tardado m¨¢s de un ano en reaccionar y lo haya hecho de forma imprevista.

Otros contratiempos

Para el equipo Larrousse este hecho representa un fuerte golpe. No s¨®lo porque los once puntos conquistados el pasado a?o lo fueron en buena lid, sino porque esta exclusi¨®n les obligar¨¢ a pasar por el calvario de las precalificaciones y les impedir¨¢ gozar de los beneficios que la Asociaci¨®n de Constructores reserva a los diez mejores equipos, tanto en primas como en gastos de desplazamiento, que representan unos 200 millones anuales.Gerard Larrousse est¨¢, sin embargo, acostumbrado a sufrir graves sobresaltos. Este contratiempo ser¨¢ uno m¨¢s a a?adir a su accidentada carrera en la F-1. El ex piloto de rallies y circuitos, donde lleg¨® a correr en F¨®rmula 2, constituy¨® el equipo con ayuda del especialista en publicidad y piloto de turismos, Didier Camels, que se ocupaba de la parte financiera del equipo. Larrousse y Camels consiguieron crear un grupo de peque?os patrocinadores y llegaron a un acuerdo con la firma Lola para que les construyera los monoplazas.

El primer contratiempo lleg¨® cuando la regi¨®n de Alta Normand¨ªa, que los apoyaba, no consigui¨® llevar adelante el proyecto de construcci¨®n de un circuito y un pol¨ªgono industrial de alta tecnolog¨ªa, donde el equipo ten¨ªa previsto montar su base, optando finalmente Larrousse por trasladarse al trazado de Paul Ricard, donde el pasado a?o inagur¨® una factor¨ªa.

Este contratiempo ser¨ªa mucho menos importante que el segundo. Didier Camels mat¨® a su mujer de un tiro, siendo condenado por los tribunales franceses, por lo que el equipo estuvo en peligro de desaparecer. Larrousse compr¨® la participaci¨®n de Camels y se ali¨® con el grapo Espo para continuar en la F- 1, y confi¨® en los pilotos Aguri Suzuki y Eric Bernard y en el motor Lamborghini V12.