Moya se recupera a tiempo de correr con Sainz el Rally de Portugal

ENVIADO ESPECIAL, Carlos Sainz (Toyota) iniciar¨¢ hoy en Portugal junto a Luis Moya, recuperado a tiempo tras el reciente accidente sufrido, su segundo compromiso en la defensa del t¨ªtulo mundial de rallies. El espa?ol es el hombre a batir, m¨¢xime despu¨¦s de su victoria en Montecarlo. Dos son las inc¨®gnitas: si Lancia resurgir¨¢ tras su desastre monegasco y cu¨¢l es el verdadero alcance del franc¨¦s Fran?ois Delecour (Ford Sierra Cosworth).

Es tradicional que Sainz no tenga suerte en el Rally de Portugal. Este mismo a?o, durante su preparaci¨®n, sufri¨® un accidente en el que se lesion¨® su copiloto y amigo, Moya, cuya intervenci¨®n en la carrera s¨®lo pudo confirmarse anoche. El madrile?o lo ha disputado cuatro veces y ninguna lo termin¨®. En 1990 estuvo cerca de lograrlo, pero se qued¨® tirado en la ¨²ltima etapa, por una aver¨ªa en la transmisi¨®n de su Toyota, cuando intentaba batir al italiano Miki Biasion (Lancia).Quiz¨¢ ¨¦sta sea su gran ocasi¨®n. Al menos, es de esperar que haya quemado su dosis de desgracia. El incidente, sin embargo, no ha modificado su intenci¨®n: acabar. Toyota ha preparado la prueba con minuciosidad. Los compa?eros de Sainz, el belga Marc Duez y el alem¨¢n Armin Schwarz, realizaron diversas sesiones antes de que aqu¨¦l perfeccionase la puesta a punto del coche. Por su parte, Pirelli ha desarrollado un neum¨¢tico de tierra m¨¢s estrecho y que debe adaptarse mejor al barro.

La competici¨®n consta de cuatro etapas y 2.080 kil¨®metros, de los que 564,2 son cronometrados y la mayor¨ªa sobre tierra -¨²nicamente los 177 de la primera son en asfalto-. Las dudas se centran en la condiciones climatol¨®gicas, ya que las lluvias han dejado el piso en p¨¦simo estado. La carrera comenzar¨¢ de hecho ma?ana, ya que hoy se disputar¨¢ exclusivamente una superespecial.

A pesar de ser el favorito, Sainz no quiere anticipar pron¨®sticos: "Evidentemente, saldremos a ganar. Como siempre. Pero luego, depende de c¨®mo vayan las cosas, llegar¨¢ el momento de elegir la t¨¢ctica". El adversario m¨¢s temible vuelve a ser Lancia: "Aunque en Montecarlo no dio el juego esperado, ser¨¢ dif¨ªcil de superar. Algunos quieren matarla antes de hora".