Iberia descubre un 'agujero' de m¨¢s de 14.000 millones de pesetas en Aerol¨ªneas Argentinas

La compa?¨ªa a¨¦rea Iberia ha descubierto unas deudas por valor de 150 millones de d¨®lares (unos 14.250 millones de pesetas) en Aerol¨ªneas Argentinas. Estas deudas, seg¨²n estimaciones de la empresa espa?ola, pueden sobrepasar esta cifra y alcanzar los 180 millones de d¨®lares (unos 17.100 millones de pesetas), y provienen de billetes y facturas no pagados y de diferencias en el an¨¢lisis de inventario. Iberia exigir¨¢ al Gobierno argentino que descuente dicha cantidad del pago total que debe hacer por la operaci¨®n de compra de la compa?¨ªa Aerol¨ªneas Argentinas.

Los responsables de Iberia tienen pr¨¢cticamente acabada la propuesta definitiva para culminar dicha adquisici¨®n. Unicamente queda pendiente la finalizaci¨®n del inventario, de d¨®nde pueden salir m¨¢s deudas que aumenten el agujero que debe tapar el propio Estado argentino. La nueva f¨®rmula de pago se presentar¨¢, seg¨²n han confirmado fuentes de Iberia, a mitad de esta semana y se llevar¨¢ en mano a Buenos Aires para forzar el fin de esta larga negociaci¨®n.La propuesta consiste en el desembolso inicial de 130 millones de d¨®lares (unos 12.350 millones de pesetas), pago que Iberia ya efectu¨® en su d¨ªa. Adem¨¢s, tendr¨¢ que hacer frente a otros 130 millones de d¨®lares, que ten¨ªa previsto abonar a diez a?os con cinco de carencia y pagos semestrales. Sin embargo, Iberia tiene intenci¨®n de proponer un adelanto de dicho pago y efectuarlo mediante la adquisici¨®n de bones, una especie de bonos de deuda p¨²blica del Estado argentino.

Por otro lado, Iberia se ha b¨ªa comprometido a satisfacer parte de la operaci¨®n con la compra de t¨ªtulos de deuda argentina por un valor nominal de 210 millones de d¨®lares (unos 19.000 millones de pese tas) al l2,5%; es decir por 262,5 millones de d¨®lares. No obstante, el inter¨¦s ha subido a algo m¨¢s del 13%, por lo que el pago te¨®rico ser¨ªa de unos 275 millones (unos 26.100 millones).

Precisamente, es de esta partida de la que Iberia quiere descontar la deuda que tiene contra¨ªdo el Estado con Aerol¨ªneas. El pago definitivo se quedar¨ªa, en caso de que prosperase esta iniciativa, por debajo de los 100 millones de d¨®lares.

Adem¨¢s hay que contar con que Iberia se ha ahorrado cuatro millones de d¨®lares que ten¨ªa previsto pagar por la compa?¨ªa Austral, que ha sido "incondicionalmente" transferida al consorcio que comprar¨¢ Aerol¨ªneas, con el objeto de que sea absorbida por ¨¦sta.

Esta decisi¨®n sobre Austral forma parte del acuerdo que alcanzaron el pasado viernes en Madrid los responsables de Iberia y sus socios argentinos El pacto tambi¨¦n contempla la renuncia de uno de los socios el empresario Pescarmona, al 17% que ten¨ªa previsto controlar de la futura Aerol¨ªneas Argentinas. Ese 17% ha pasado a poder de Amadeo Rivas y Construcciones Devicenzo, aunque lo tendr¨¢n transitoriamente, hasta que se encuentre un nuevo socio, tambi¨¦n argentino. Austral es una compa?¨ªa integrada en el consorcio Cielos del Sur, del que Pescarmona posee el 70% del capital.

De esta forma, el grupo que pasar¨¢ a controlar Aerol¨ªneas Argentinas queda repartido de la siguiente manera: Iberia, el 30%; los dos empresarios argentinos, el 36%; el Estado argentino, el 5%; los trabajadores de Aerol¨ªneas, el l0%; un particular, el 2% ; y un socio financiero argentino cuyo nombre no ha sido revelado, el 19%. La idea de Iberia es zanjar la cuesti¨®n cuanto antes con el deseo de cumplir el compromiso adquirido con las autoridades del pa¨ªs sudamericano, seg¨²n subrayan fuentes de Iberia. No obstante, la compa?¨ªa espa?ola quiere que todas las cargas se repartan de forma proporcional entre los distintos accionistas que tenga Aerol¨ªneas.

La compra de Aerol¨ªneas Argentinas por Iberia forma parte de su objetivo de desarrollar una fuerte implantaci¨®n en Latinoam¨¦rica. Adem¨¢s de Aerol¨ªneas Argentinas, est¨¢ negociando la compra de la chilena L¨ªneas A¨¦reas del Cobre (Ladeco), y de Dominicana de Aviaci¨®n, la principal l¨ªnea de la rep¨²blica caribe?a. La estrategia de Iberia es coordinar los tr¨¢ficos de aquella zona con Europa haciendo que Espa?a se convierta en el puente de acceso entre los dos continentes.