Los expertos conf¨ªan en evitar que el 'Haven' sea una cat¨¢strofe para el Mediterr¨¢neo

El Haven sigui¨® durmiendo ayer a unos 60 metros de profundidad frente a las playas de la localidad italiana de Arenzano. Las autoridades italianas calificaban de "poco probable" la posibilidad de un derrame incontrolado de las cerca de 100.000 toneladas de crudo iran¨ª que a¨²n almacenan sus tanques. No obstante, del sumergido casco se escapaba un hilo de petr¨®leo que los italianos y los expertos de la Comunidad Europea desplazados a la regi¨®n consideran "d¨¦bil" y "poco peligroso". Unos 60 barcos trabajan en la limpieza de la mancha.

El buen tiempo ha ayudado en los ¨²ltimos d¨ªas a evitar la que podr¨ªa ser la mayor cat¨¢strofe ecol¨®gica en la historia del Mediterr¨¢neo. Pero los especialistas prev¨¦n para los pr¨®ximos d¨ªas un empeoramiento de las condiciones meteorol¨®gicas. La mar gruesa podr¨ªa llegar a abrir una fisura importante en el casco del Haven y tambi¨¦n podr¨ªa esparcirlas entre 10.000 y 18.000 toneladas de crudo que el petrolero solt¨® al mar antes de hundirse. El Haven era ayer vigilado por la telec¨¢mara submarina instalada el pasado domingo. Seg¨²n ese ingenio, la fuga de petr¨®leo era casi imperceptible. En la zona afectada por la marca negra, con un frente de 32 kil¨®metros y una anchura de entre 300 y 1.500 metros, -aunque, seg¨²n Greenpeace, supera los 50 kilometros- cooperaban unos 60 buques, entre ellos, cuatro nav¨ªos de la Marina de guerra italiana dotados de submarinos de bolsillo.

Tambi¨¦n llegaron ayer los cuatro remolcadores de la marina francesa que zarparon la vispera de Tol¨®n y un avi¨®n con c¨¢maras de reconocimiento en infrarrojos que permiten estudiar la evoluci¨®n de la mancha fotografi¨¢ndola. Los franceses quieren estar preparados para intervenir en el momento en que la marea negra pudiera avanzar hacia sus costas.

Mancha dividida

La mancha, seg¨²n fuentes de la Marina Mercante espa?ola, en contacto directo con las Italianas, est¨¢ ahora partida en dos, una parte se sit¨²a en la costa de Savona y la otra en Capo di Nori, informa Alicia Rivera. En el cielo los sat¨¦lites de la NASA se sumaban ayer a la vigilancia del petrolero y la mancha de crudo. T¨¦cnicos franceses y de la CE ordenaban en la pr¨¢ctica los trabajos.

Seg¨²n han se?alado fuentes de la capitan¨ªa mar¨ªtima de G¨¦nova, en el agua deben quedar a¨²n unas 15.000 toneladas de crudo, despu¨¦s de haberse recuperado unas 1.000, para le que se han utilizdo ¨²nicamente! medios mec¨¢nicos. En este sentido, el director t¨¦cnico de la International Tanker Owners Pollution Federation, Joe Nichols, experto en vertidos de petr¨®leo en el mar, dijo ayer en Tur¨ªn que la utilizaci¨®n de bacterias para degradar el petr¨®leo vertido no es efectiva en este tipo de accidentes. Este experto afirm¨® que su utilizaci¨®n en las costas de Alaska, en la marea negra causada por el Exxon Valdez, no fue del todo convincente. En su opini¨®n, las bacterias s¨®lo pueden resultar posltlvas en sitios cerrados como refiner¨ªas. La ¨²nica soluci¨®n para el vertido de petr¨®leo en el mar es, seg¨²n Nichols, el uso de disolventes, aunque en algunos casos es mejor que el petr¨®leo se degrade de forma natural, informa Tasio Cami?as.

Ahora s¨¦ trata de pasar a la delicada fase de recuperar el petr¨®leo a¨²n guardado. A finales de esta semana podr¨¢ entrar en funcionamiento la gran plataforma m¨®vil Ragno II y sus aparatos de profundidad.