La nieve y el mal tiempo provocan que no se suba un tercio de la monta?a prevista

La primera etapa de monta?a de la Vuelta, Andorra-Pla de Beret, de 134,5 kil¨®metros, se suspendi¨® ayer a consecuencia de la gran nevada que cay¨® sobre el Valle de Ar¨¢n. La decisi¨®n se adopt¨® instantes despu¨¦s de la hora prevista para el inicio de la etapa y supone, junto al puerto suspendido el mi¨¦rcoles, que no se suba un tercio de la monta?a prevista en el trazado inicial. Al cierre de esta edici¨®n, la organizaci¨®n buscaba recorridos alternativos para la jornada de hoy, igualmente monta?osa, y que podr¨ªa suspenderse si contin¨²a el mal tiempo.

Unipublic, molesta por las cr¨ªticas a su gesti¨®n vertidas desde diferentes medios, actu¨® a la defensiva y declin¨® asumir una responsabilidad absoluta sobre la decisi¨®n adoptada, que de hecho fue un tanto ambigua. Albert Gadea, director t¨¦cnico de la carrera, inform¨® que tanto los organizadores como el jurado internacional hab¨ªan decidido suspender la etapa dado que el puerto de La Bonaigua, de 2.070 metros y situado en el kil¨®metro 116, estaba cerrado al tr¨¢fico. Pero a?adi¨® que se ofrec¨ªa a los directores deportivos la posibilidad de decidir si se disputaba una minietapa hasta la cima del Port del Canto, de primera categor¨ªa, situado en el kil¨®metro 41, o bien hasta la poblaci¨®n de Esterri D'Aneu, situada en el kil¨®metro 93, poco antes de la ascensi¨®n al puerto de la Bonaigua. Enrique Franco, director general de Unipublic, justific¨® la delegaci¨®n de la decisi¨®n final: "No estamos dispuestos a tomar una medida unilateral que despu¨¦s pueda significar, tal como est¨¢n las cosas, un plante por parte de los corredores".Los organizadores de la carrera explicaron ambiguamente la tard¨ªa forma en la que plantearon la suspensi¨®n de la etapa, cuando ya todos los corredores estaban prestos a tomar la salida. Por una parte expusieron que los directores deportivos se negaron a aceptar un recorrido alternativo sin monta?a y por otro que no pod¨ªan improvisar la infraestructura m¨ªnima que requiere una etapa cuando buena parte de las personas que trabajan en ella ya hab¨ªan viajado la noche anterior hasta el Pla de Beret, puerto de categor¨ªa especial donde deb¨ªa estar situada la meta. Gadea hab¨ªa insistido en la tarde del mi¨¦rcoles que la organizaci¨®n no hab¨ªa previsto nuevas rutas y que exist¨ªa un 99% de posibilidades de que la etapa pudiera desarrollarse con normalidad.

"No hemos podido improvisar", indic¨® ayer Franco, "porque a ¨²ltima hora de la noche del mi¨¦rcoles recibimos un fax del Centro de Iniciativas Tur¨ªsticas del Valle de Ar¨¢n en el que se nos comunicaba que los puertos eran transitables. La nevada se ha producido esta madrugada y lo que no pod¨ªamos hacer era instalar una meta en otro lugar".

Los directores deportivos optaron tambi¨¦n por rechazar la celebraci¨®n de cualquier tipo de suced¨¢neo de etapa. Quienes m¨¢s insistieron en que se subiese al menos hasta el Port del Canto fueron los equipos con buenos escaladores pero mal situados en la clasificaci¨®n general, principalmente colombianos, caso del Kelme de Oliverio Rinc¨®n y Mart¨ªn Farf¨¢n, el Postob¨®n de Alvaro Mej¨ªa y Luis Herrera, el Amaya de Fabio Parra y el espa?ol Laudelino Cubino y tambi¨¦n el Seur, que cuenta con los sovi¨¦ticos Piotr Ugrumov e Ivan Ivanov. Varios grupos mantuvieron una posici¨®n neutral y finalmente fueron los grupos extranjeros los que, junto al ONCE y al Banesto, inclinaron la balanza en favor de la suspensi¨®n.

El t¨¦cnico m¨¢s tajante, una vez finalizada la reuni¨®n, fue el del equipo Amaya, Javier M¨ªnguez: "Para nosotros se ha acabado la carrera", indic¨®, "porque en esta etapa de monta?a era donde nos quedaban nuestras ¨²ltimas posibilidades. Para m¨ª lo l¨®gico es que, al menos, se hubiera subido hasta el puerto de Canto. Si hoy se vuelve a suspender la etapa o no se sube a Cerler como estaba previsto, esto se ha acabado". De id¨¦ntica opini¨®n eran Ra¨²l Meza (Postob¨®n), Jos¨¦ Antonio Gonz¨¢lez Linares (Seur) y Rafael Carrasco (Kelme), sabedores todos ellos de que los dos puertos de primera categor¨ªa, de Canto y Bonaigua y el de categor¨ªa especial de Pla de Beret suponen un 30% de la monta?a de la carrera, terreno sobre el cual se desenvuelven mejor los jefes de fila de sus respectivos equipos. "El ciclismo es un deporte muy duro y creo que se deb¨ªan haber agotado todas las posibilidades antes de que se suspendiese la etapa", indic¨® Carrasco, del Kelme, ostensiblemente irritado.